昨天晚上我听说了北汽的一个新产品，说是要把微型纯电市场给搅和起来。这个新车叫“小猫”，已经给工信部递交申报资料了。听名字大家可能觉得它和欧拉有什么关系，其实人家就是借了个萌宠标签，完全是独立品牌。“小猫”看起来还是挺有意思的，外形特别古怪。车灯藏在窗户下面，格栅也特别大，黑色和白色拼接的车身在阳光下还特别反光，第一眼确实能抓人眼球。 不过如果你是个较真的人，就会发现它尺寸特别小。这只小猫只有2.24米宽、1.4米高、1.68米长，轴距才1.56米。跟五菱宏光MINI一比，它简直就是个“袖珍”版。虽然定位是小车，但谁能想到它居然这么袖珍呢？ 动力方面，“小猫”也是采用后置单电机驱动的。最大功率只有17千瓦，比现在市面上卖的车还低。好处是省钱了，缺点是极速只能跑到100公里每小时以内。不过话说回来，在城市里代步也不太需要飙车吧？续航估计也有300公里左右，足够你上下班一周用的了。 外观设计上也是有些争议的。有人说车头长得像老头乐，车标还跟假奔驰似的。90年代那种把车灯塞进窗框里的设计语言现在也很少见了，TVR都嫌激进呢。不过也正因为这个样子很另类，所以它在一众方盒子车里显得特别显眼。 价格方面呢，“小猫”上市后售价是3.98万元，比宏光MINI贵了整整一万块钱。宏光MINI每个月能卖出几万辆呢！在这个3万块钱级别的纯电市场里，性价比就是硬通货啊。“小猫”想要靠颜值逆袭可不容易。 身世背景方面还得澄清一下：BAW不是北汽集团啊！很多人把北京汽车制造厂有限公司和北京汽车给搞混了。其实早在2016年北汽集团就已经把这个公司剥离出去了。“小猫”就是BAW自己生产的产品。这个公司现在有朝阳、顺义、黄骅三大厂区呢。 微型纯电市场现在已经被五菱、长安、奇瑞这些品牌给占据了大部分份额。“小猫”想要突围的话就必须得靠差异化卖点了：更低的价格、更萌的设计、更灵活的渠道。只要有一个方面比竞品强一点就能撕开个口子活下去；不然的话可能就成了“叫好不叫座”的沉默样本啦！