很多奔驰GLC的车主在使用自动启停功能时，都没有给这个功能带来的代价认真算清楚。虽然点火后自动启停默认开启，但这个功能给车身带来的负担不容小觑。下面就让我们来看看这项功能可能带来的七大代价。 每次轻踩刹车，发动机就会瞬间熄火，绿灯一亮又立刻启动。尽管看似能省下一些油钱，但很多人可能不知道，这些节省下来的钱，很可能会被下面提到的这些隐性成本所抵消。 对于城市驾驶来说，起步时发动机的熄火再点火过程，会给人一种明显的迟缓感。这个过程大约需要0.5秒到1秒之间，这就足以让后面的车辆按喇叭示意。而这种迟缓感也让不少人对自动启停功能产生反感。 发动机熄火再启动时产生的震动和噪音，对于车内的乘客来说非常明显。特别是在频繁停车和起步的情况下，这种震动会加剧对车辆悬挂系统和乘客舒适度的影响。长期下来，悬挂系统也会承受额外的压力。 频繁的启停会让发动机承受“热机-熄火-再热机”的循环过程，这个过程会加速活塞、气缸壁和机油的磨损。尽管这种磨损不会立刻表现出来，但长期下来会影响发动机的动力响应。 频繁的启停操作会给电瓶带来很大负担，原装电瓶寿命可能因此被缩短一半。如果需要更换电瓶，一次费用可能在千元以上。所以为了避免这种情况发生，平时就要注意保养电瓶。 启停功能还会影响火花塞的寿命，反复高频通断操作会导致火花塞电极间隙变大。点火性能下降后，油耗和尾气黑臭问题也会随之而来。 在启停工况下，机油需要在极短时间内完成“热-冷-热”循环过程。这个过程会加速机油氧化速度，缩短换油周期和成本支出。 虽然原厂设定无法改变自动启停功能的默认开启状态，但是我们可以通过刷隐藏的方法来改善这种情况。比如让启停功能记忆上次操作状态，下次上车自动延续这个操作；同时优化启动冲击力度，减少震动和噪音对乘客造成的困扰。 总之别让省油变成“买单”。自动启停功能并不是洪水猛兽，但奔驰GLC默认全开的设计确实让这把双刃剑变得锋利了一些。 所以到底是省油神器还是隐形钱包？这完全取决于你的用车习惯。如果只是在城市通勤中使用车辆，手动关闭自动启停可能更划算；如果经常跑高速或长途旅行的话，让它安静待在休眠状态反而更划算一些。