新款雷克萨斯ES把上市时间选在了3月20日这个中国人眼里的“龙抬头”好日子，很明显是想争取国内消费者的好感，大家看着外资品牌这么重视咱们的传统节日，心里肯定也挺乐意的。这一代的预售价格是30.88万，乍一看和现款差不太多，但你细品就会发现猫腻。现在预售的300H版，也就是2.5升混动的车型，其实售价是在把现款的老款给变相降价了。你看老款的300H臻享版要37.99万，行政版更是高达48.89万，可现在卖的29.99万其实是2.0L的月影版。这么一算下来，新一代的定价相当于直接给优惠了8万元左右。先不说这8万块钱的差距值不值，光说这种做法合不合理？美国那边的雷克萨斯起步价跟咱们中国差不多，人家用的全是2.5升的发动机，日本本土也是一样的动力配置。丰田和雷克萨斯在中国这块市场上一直有点动力配置上的歧视做法，说白了就是用更低级的发动机去赚更多的钱。看到这个价格，我感觉丰田和雷克萨斯终于肯把他们那高傲的头给低下来了，开始平视咱们消费者了。不过现在的国内车市竞争太激烈了，光靠这点降价还真不一定能吸引住大家。虽然车身拉长了点，但十几二十万的国产车现在也做得很长很宽。 在配置方面，虽然给副驾驶搞了个女皇座的概念，加个脚托和专属多媒体让人感觉更舒服了点，不过这1.2万的选装费并不算便宜。再加个1.8万就能配上马克文森的17扬声器音响系统和竹内饰，比起外面改装这个音响的价格来看，这性价比确实还不错。对那些对雷克萨斯和丰田特别有感情的粉丝来说，“它叫雷克萨斯”这一点就已经足够吸引人了。毕竟雷克萨斯代表着丰田最高的品质标准。 至于外观和内饰设计嘛，雷克萨斯一直都有自己的一套美学逻辑和底蕴在里头。你看着图片觉得还行，真坐进车里那种光影效果带来的视觉体验是完全不一样的。虽然在音响方面不是全系标配，但国内企业现在在这一块做得也挺花哨。总的来说买不买它还是看你对这个品牌有没有执念了。#丰田##汽车#