吉利控股在这个汽车产业大变局的关键时期，把自己的野心给摊开了。他们在北京搞了个战略解析会，面向2030年规划了中长期路线。这家中国领先的汽车集团——吉利控股集团，想用这6年时间，把自己带进全球车企第一阵营。 这份叫“一个吉利，全面领先”的规划里，他们给自己定了个量化指标：到2030年，全球卖车要突破650万辆（含乘用车和商用车），收入得超过一万亿人民币，销量还要挤进全球前五。特别吸引眼球的是，新能源汽车销量要占到总销量的75%，海外市场卖出去的货也得超过三分之一。 这背后的决心很明显，就是要彻底向电动化、智能化转型。为了实现这一目标，吉利提出了“一个吉利”和“全面领先”这两套组合拳。所谓“一个吉利”，核心就是打破内部隔阂，让集团层面有个统一的顶层设计。以后不管是搞技术、找市场还是建供应链，都要变成一盘棋，不再像以前那样分散着干多品牌。 而“全面领先”更注重培养系统性的核心竞争力。他们打算把品牌、技术创新、整车制造、生态构建、人才和可持续发展这六大板块串起来。在品牌建设上，他们打算强化吉利母品牌的地位，还要构建一个清晰的品牌矩阵。比如要发挥好吉利中国星、领克这些本土品牌的优势，同时把沃尔沃、路特斯这些国际品牌的主场优势给挖出来。 技术创新这块更是重头戏。吉利打算持续砸钱完善自己的“七纵”全域技术体系，覆盖智能驾驶、智能座舱这些核心领域。特别是在安全方面，他们要让吉利和沃尔沃联手打造“世界安全双极”，把安全理念从单车拓展到人、车、路、云、星的立体生态。 除了造车，他们还布局了更广阔的生态领域。比如整合曹操出行、沃飞长空这些资源搞智慧出行网络；在醇氢能源赛道上也完成了全产业链布局。 回顾2025年那个复杂多变的全球市场环境里，吉利也展现出了很强的韧性。全年一共卖了411.6万辆车，增长了26%。新能源汽车渗透率也冲到了56%，全球销量排名第七而且是前十里面增速最快的一家。这就给2030战略的启动打下了好底子。 接下来的五年被集团看成是三大升维的关键期：一是从卖产品变成卖服务；二是从拼规模变成拼科技；三是从自己单干变成全球协同。 这份2030战略不光是吉利一家的事，也是中国汽车产业从“走出去”到“走上去”的缩影。在电动化、智能化浪潮下，中国车企正用更系统的思维、更开放的姿态去重塑全球格局。虽然前路不容易，但有清晰的战略定力、持续的技术创新还有深入的全球融合加持，吉利控股这艘中国汽车巨轮正朝着第一阵营坚定航行。他们的探索也能给其他中国企业提供一些参考价值。