“蓝宝石”轮满载400多台国产新能源车就要起锚了，这回轮到刘琼扬带着黄埔边检站执勤二队的外勤民警到新沙港站岗监护。苏杰瑜把汽车业务部负责人的话翻出来说，2026年2月刚过去，新沙港的数字报得挺漂亮：出口了近1.1万辆汽车，进口的是9000多辆，出口量头一回把进口量给反超了。这个时候要是翻开数据一看，进口车的作业量同比猛涨了93.2%，铁矿石的卸船量也涨了72%。为了让国产新能源汽车出海更顺畅，黄埔边检站在节假日前就开通了绿色通道。他们不光让船舶预报预检、到港即作业，还主动服务企业，把查验流程优化得很精细，甚至能实现一次性办结出入境手续。刘琼扬觉得，多下点功夫在服务上，企业心里就踏实了，口岸也就通了。 除了盯着汽车出口这块大蛋糕，苏杰瑜还提到了广州港集团新沙港务有限公司的大变化：以前这里一直是华南地区进口汽车最多的口岸。但这次之所以能让出口车数量把进口车甩在后面，一方面是因为国产新能源汽车的品质和智能化水平上来了，海外市场需求也跟着水涨船高；另一方面是国产高端车型把进口车给替掉了，加上大家的消费观念变了，市场结构也跟着变了。就在大家忙着为中国制造保驾护航的时候，刘琼扬他们还没忘了统筹别的民生保障物资。除了汽车作业量大增外，2月份粮食的作业量同比增幅也有28.2%，整体货物吞吐量更是涨了2.5%。不过压力也不小：执勤二队这一个月总共查验了100多艘出入境船舶和1600多名船员，同比增长了4.5%。 对于这个历史性突破，苏杰瑜解释得很透彻：新沙港现在能在华南地区坐稳第一的位子。他特别提到了黄埔边检站的“7×24小时不间断通关服务”，就是为了配合海外密集的航线和高时效的需求。“我们给企业多一分服务用心”，刘琼扬教导员说，“口岸就能多一分畅通。”苏杰瑜还补充说，这种效率背后是黄埔边检站对船舶通关全流程的紧密跟进。就在大家为中国制造出海高兴的时候，“蓝宝石”轮载着国产新能源车正驶向远方。