我给你讲个事儿，这次义乌开了个物流新通道，这下外贸可省心多了。浙江义乌(苏溪)国际枢纽港自从6月份开港以来，大批货物通过海铁联运，直接从义乌运往宁波舟山港。你猜怎么着？这一改之前非得绕杭州的老路子，路程少跑了百来公里，运费也就降了一到两成。这家浙江米团供应链服务有限公司的胡晓经理就给我算了笔账，说现在每天都能发20票货去印度或者中东。光是出口总额到了11月底就涨了20%。 这效益有多高？大家能感受到。浙江哈达国际货运代理公司的梁建军忙得不可开交，公司服务了近300家外贸公司。他跟我说，今年大伙儿都在往中东那边跑，货量猛增。到了11月份，发运的标准箱数超过了1.6万个，几乎赶上了去年一整年的量。 再看义乌铁港货运代理公司的乐雷杰也高兴得很。他说下半年东南亚那边热起来了，尤其是太阳能光伏板和家庭储能这些高货值产品卖得特别火。乐总初步估摸着，今年公司的海铁联运出口业务量涨了快三成。 这好消息还没说完呢。到了12月2日，宁波舟山港的集装箱吞吐量总算冲过了4000万标箱这个大坎儿。这就得归功于港口服务往外伸得远了。现在宁波舟山港通过海铁联运辐射到了16个省区市，线路都有100多条了。大家伙儿都在用这个新通道发货。 下午5点多钟，有两列从苏溪枢纽港出发的火车慢悠悠开进了宁波舟山港的北仑港站。等到转驳到穿山港区后，这些集装箱船就会载着货物出海去中东或者印度。胡晓经理说以后盯着需求走、跟着趋势变才是硬道理。乐雷杰更是计划在明年常态化搞新能源二手车出口业务，还要靠义乌的优势去抢占中东、非洲的市场。 这次新闻是2025年12月29日《人民日报》第02版登出来的。