中新网哈尔滨3月12日讯 ，记者史轶夫报道。要给春耕保好供，哈尔滨铁路正从两方面下功夫。中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站这个最大的编组站，是把牡丹江、佳木斯还有绥芬河等地发过来的煤炭、化肥和种子集中起来，再往全国发的大枢纽。每天大概有800列货物列车、近5万吨的农用物资在这里停下来中转。为了不让这些农资在铁路上耽误时间，车站给它开了绿色通道，优先安排挂运，确保每一批都能快速送到地方。那边作为“前沿阵地”的哈尔滨铁路物流中心绥化营业部，负责卸下从哈尔滨南运来的化肥。3月1日到10日，他们一共卸了20906吨化肥，比去年同期多了126.3%。他们把铁路运到的货物和公路配送接起来，搞了个“铁路到站+公路直达”的联运，让农资从货场直接送到乡镇和农户家里，这就叫打通了“最后一公里”。 在中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站的出发场，调车长杨云召正盯着机车车辆，手里把着对讲机喊指令：“连结……减速停车！”他指挥的那列51辆编组的火车里，有21节车厢装满了化肥，还有6节拉着柴油，正开赴春耕的第一线。黑土地那边的备耕工作正热火朝天，绥化地处黑龙江省中部，是全国重要的粮仓和粮食生产核心区，4到5月份是集中春播的时候，所以1到3月这个时间就是储备农资的“黄金窗口期”。铁路有运量大、成本低、不怕冰雪的优点，成了大伙儿首选的运输方式。彭德全给绥化营业部装卸化肥的作业现场拍了照片。中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨铁路物流中心绥化营业部主动承担起区域内农资运输的责任，全力抢着卸货。3月以来的需求越来越高，南站那边的作业量一直处于高位运行状态。如果说绥化营业部是守着地方粮仓的大门，那么哈尔滨南站就是连接全国春耕的调度中心。 为了守住农时保证生产，哈尔滨铁路物流中心绥化营业部扛起了担子。他们跟公路运输还有农资配送单位联手，让卸车、分拣、短驳还有配送这几步衔接得更紧密。只要把中间的环节少了，就能让农资从货场直接运到乡镇的网点和农户家里去。这事儿对于绥化市来说特别重要，因为那里是全省粮食生产的核心区和重要商品粮基地。史轶夫把现场的情况都记录了下来。 每天都有近5万吨的柴油和化肥等农用物资在南站集结中转。车站把这些物资当成了重点照顾的对象，优先组织和挂运。为了让化肥更快地到达田间地头，营业部和公路运输还有农资配送单位合作了起来。杨云召在下达指令的时候非常精准。中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站每天解编的货车超过了1.4万辆。如果说绥化营业部是守住地方粮仓的前沿阵地的话，那么哈尔滨南站就是串联全国春耕的调度枢纽。 现在正是春耕的关键时期，绥化那边正在忙着备农资呢。3月1日到10日这十天里，绥化营业部一共卸了20906吨化肥。彭德全给装卸现场拍了照片。他们搞了一个“铁路到站+公路直达”的联运模式。春潮涌动的时候黑土地正在准备春耕工作呢。3月12日这天在现场忙碌着的是史轶夫记者。 中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨铁路物流中心绥化营业部在3月1日到10日这段时间内累计卸化肥20906吨。彭德全在这之前还拍到了他们作业的现场照片。绥化地处黑龙江省中部是全国重要的商品粮基地也是全省粮食生产的核心区。4到5月份集中春播的时候1到3月份就是备农资的“黄金窗口期”。 春潮涌动的时候黑土地那边正在忙着备耕工作呢。如果说绥化营业部是守住地方粮仓的前沿阵地的话那么哈尔滨南站就是串联全国春耕的调度枢纽。 彭德全给现场拍了照片作为证明。3月以来春耕的需求量越来越大南站那边的作业量也一直保持在高位运行状态呢。 中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站日均解编货车超1.4万辆这个数字让人印象深刻。 每天大概有800辆货物列车还有近5万吨柴油化肥等农用物资在南站这里集结中转呢。 中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站是把牡丹江佳木斯绥芬河等地发来的煤炭化肥种子等物资集中起来再发往全国各地的大枢纽呢。 中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨南站把农资列为重点关照对象优先组织和挂运确保每一批春耕物资都能快速中转及时送达地方呢。 为了守住农时保证生产中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨铁路物流中心绥化营业部扛起了区域内农资运输主阵地的责任全力抢卸化肥呢。 他们跟公路运输还有农资配送单位合作搞了一个“铁路到站+公路直达”的联运模式减少中间环节让农资从货场直抵乡镇网点与农户家中切实打通了“最后一公里”呢。