时间来到1月26日，由中国企业一手承建的马来西亚鲁巴跨海大桥最终合拢。这座大桥长4844米，坐落于沙捞越州的鲁巴河上，马上就能让两岸不用再靠轮渡了。中铁大桥局把这当成一项关键工程，胡伟负责带领大家干。在沙捞越州这儿，地理条件特复杂，漏斗状地形加上频繁的海浪和不稳定的地质结构，让施工难上加难。光海上作业的工程量就占了90%，原本得架栈桥才能干的活儿，现在必须全凭技术和经验去搞。为了拿下这块硬骨头，技术人员在海上弄了搅拌船和专用驳船，配合大吨位打桩机，把深水钻孔和大跨度吊装这些难啃的骨头都给啃下来了。大家足足磨了几个月才把方案定下来，最后让施工能稳步往前走。大桥修好了以后，两岸居民的日子肯定舒坦多了，通勤时间能缩短70%。这不仅方便了大家出门，还能把当地的石油、农产品和游客给拉出来。这事儿是中马两国携手干的好成果，体现了中国技术标准和管理经验有多厉害。中方团队在干活的时候特别注重跟当地人合作，通过培训和融合来提升大家的参与度。质量把关和安全环保也做得很到位。 等到今年6月大桥通车后，它就会变成沙捞越州的经济大动脉。这时候它会进一步把马来西亚东部和东盟给连起来。以后这一带的物流、商贸和产业园肯定会越来越红火。这座桥不仅把两岸连起来了，更重要的是把发展机遇和民心给连在了一起。它展示了中国工程建设者有多厉害，也说明“一带一路”倡议已经实实在在地变成了大家都能享受到的好处。