1月26日，长沙机场把第三跑道启动投产校验这件事办了。寇冠乔和徐岚通过中新网发回了报道。这个新跑道按4E级标准建的，能让波音787、空客A330这种大飞机安全起降，为咱们跑中远程航线和国际线提供了硬件上的支持。投用后，它跟现有的两条跑道一起干活，高峰时间和下雨天的航班准点率就能高很多。 本来这个机场改扩建工程就挺复杂的，第三跑道还得跟T3航站楼、综合交通枢纽这些大家伙一起搞交叉施工。光是主要参建单位就有60多家，上万号建设者在有限的地盘上干活，光协调就是个大麻烦。好在大家伙儿都用上了“BIM+智慧工地”的管理平台，跨专业、跨工序都能精密配合。道面施工的时候用了3D数字化摊铺和智能碾压技术，对16.2万平方米跑道以及滑行道、道肩这些地方管得严严实实。 另外一边同步盖起来的T3航站楼建筑面积有50万平方米，比现有的T1、T2加起来还大一倍多。T3把基础设施保障能级提上来了，综合交通枢纽更是厉害了，航空跟高铁、地铁、磁浮快线、城际铁路都能无缝换乘。这是中国换乘效率最高的综合交通枢纽之一，以后坐飞机出门就能快很多。