新款CRV终于露面了，内饰装了大尺寸一体式屏幕，还配了2.0升混动动力，这车我等得太久了。虽说我在汽车圈混了十五年，也看了不少车型改款的时候只是换个前脸充数。但这回新款CRV一出来，我就能感觉到本田这回是下了大力气。就说那个一体式屏幕吧，以前大家都知道，本田的内饰设计比较朴素，功能全有就是不怎么好看。这次不一样了，一个10.1英寸的中控屏配上10.2英寸的液晶仪表盘，连成一片看起来确实高级多了。跟以前那个“买发动机送内饰”的感觉完全不一样了。我当时第一个反应就是：设计师是开窍了还是被竞争对手逼急了？两者可能都有吧。现在20万级别的SUV都在卷科技感，比亚迪、长城、吉利都在卷，本田再不跟上，年轻客户肯定不愿意买账。 核心还是在于那套2.0升混动系统，这才是本田的看家本领。阿特金森循环发动机热效率达到了41%，再配上双电机的E-CVT变速箱，综合功率能达到152千瓦。这样你开起来就能享受到纯电那种顺滑的加速感觉，还不用天天担心充电桩的问题。油耗方面也很给力，百公里综合油耗4.9升左右，这数据放在紧凑级SUV里算是相当逆天了。之前我开老款CRV混动版从北京到天津跑过一趟长途，表显油耗一直稳定在5.2升左右。这次换了新发动机和电池只会更省油。你可以说动力不算特别猛，也能说加速没有涡轮车那种推背感，但省油就是硬道理。 这次RealTimeAWD智能四驱系统也升级了。之前很多人抱怨说本田的四驱只是个摆设，平时用不上。但我亲自体验下来感觉还是不一样的。前后轴扭矩分配更智能了，走烂路时明显感觉到后轮也在帮忙干活儿，不是等到车滑了才反应过来的那种“事后诸葛亮”式四驱。当然了，要想去沙漠越野或者爬陡坡肯定不行。不过买CRV的人有几个是真正去越野的呢？大部分还不是城市通勤、回老家走走烂路？这套四驱应付这些场景绰绰有余。 空间配置这块依然是本田的强项。他们的MM理念（就是让乘员空间最大化、机械空间最小化）在CRV身上体现得很明显。4703毫米长的车身配上2701毫米的轴距，后排坐三个大人绝对没问题。一米八的大个子我都能翘起二郎腿。后备箱也很宽敞，放三个20寸的大行李箱都没问题。这就让我们回想起当年诸葛亮用兵的时候总是先考虑好退路一样，让人特别有安全感。 总之这次新CRV确实让人眼前一亮。外观内饰都能让人感觉焕然一新，尤其是那个大尺寸一体式屏幕让人眼前一亮。动力系统表现也很优秀，热效率41%的阿特金森循环发动机加上双电机E-CVT变速箱综合功率达到152千瓦真的很给力。油耗控制在4.9升左右也是很有竞争力的表现。RealTimeAWD智能四驱系统升级后也更实用了很多。空间配置这块一直都是强项没有问题。如果你正在考虑入手一台紧凑型SUV的话，这款新CRV绝对值得好好考虑一下。