2026年2月，我回南宁过春节的时候，遭遇了出租车乱象。这些司机通过各种手段索要高价，绕过正常路线，这种做法已经成为常态。政府虽然给这些违规行为开出了罚单，但似乎并不能真正遏制司机的违法行为。2月15日，南宁市交通运输执法部门就把违规的议价和拒载行为纳入了顶格处罚的范围，最高可以处罚3000元。这个消息一出来，也清除了一批违规的司机。虽然这种力度看起来很大，但实际上，在车站出口和公交站台，仍然存在着大量出租车以“春节价”揽客的现象。在火车东站，我刚刚拖着箱子下车，还没走到出租车排队点，就被几个大哥围了上来。他们毫不犹豫地向我报价：“市区一口价八十，不讲价。”平时打车也就是30元出头，这次价格涨得比特斯拉还快。其中一个司机给我讲：“大过年的谁不赚点辛苦钱？”这个词被他们用滥了，好像只要搬出这三个字，任何不合理的加价和破坏规则的行为都变得合理起来。他们把公交站台和出站口占满了，让后面的车辆喇叭声此起彼伏。这种霸气并不是辛苦赚钱。有些记者尝试打表来验证情况。结果司机嘴上答应了打表，但是上车后却把计价器按下去了却往反方向行驶。眼看要被揭穿的时候，司机毫不慌乱地说：“那30就30吧。”等到付完钱后要发票时，司机看到有人拍摄他的车牌瞬间变脸，退还了11元现金。他们在这几分钟内表现出了川剧变脸般精彩表演：先是理直气壮地议价、然后心怀鬼胎地绕路、最后做贼心虚地改口。支撑他们这样做的底气是什么？是因为乘客归家心切吗？还是因为监管部门只会“一阵风”式执法？ 交通运输执法部门并不是没有采取行动。这次事件发生后，南宁出台了对查实的议价和拒载行为进行顶格处罚3000元的政策，并且清除了二十多名违规驾驶员。然而这些措施并没有改变现状。在车站出口依然可见大量以“春节价”揽客的现象。这些措施给人一种强烈反差：一边是声势浩大的“顶格处罚”，一边是车站出口依旧如故的“春节价钱”。我怀疑那些三千元罚单到底罚给谁看了呢？ 从柳州当年出租车乱象被曝光后得到了治理经验来看，南宁这次也面临着同样问题。如果不拿出实际行动治理问题的话，“春节价”在城市窗口上的影响将持续下去。 我现在出门都习惯性地点开网约车APP来解决交通问题。并不是不支持传统出行方式，而是当一项本应规范的服务变得价格取决于司机心情、时间段和地点时，谁还能理性选择呢？“春节价”能持续多久取决于“顶格处罚”的板子能否真正落到实处。