2月11日，满载汽车配件的"湘粤非"铁海联运班列从湖南长株潭口岸启程，驶向广州南沙港；此班列标志着该班列自2021年开行以来，累计发运突破2000列。 "湘粤非"班列是湖南省建设的战略性国际物流通道，以株洲为主集结中心，衡阳、郴州为副中心。这一架构运用了湖南的中部枢纽地位，将来自湖南及中西部的外贸货物集中汇聚，经铁路运至粤港澳大湾区港口，再通过海运连接全球市场。 从运营数据看，班列增长势头强劲。2025年运输货物达58299标箱，较上年同期增长23.9%；货物总值增长17.28%，增速超过运量增幅，说明班列运输的货物结构优化，高附加值商品比重上升。 班列运输量持续增长的背后，是多上因素共同作用。粤港澳大湾区港口的集聚效应不断增强，为班列提供了高效的海运平台。中西部地区外贸企业对国际物流的需求持续释放，汽车配件、机械设备等产业集群的发展为班列提供了稳定货源。同时，铁路运输相比公路运输在时效性和成本上更具竞争力，吸引了越来越多企业选择这一物流方式。 "湘粤非"班列的发展反映了国家推进区域协调发展的战略成效。通过建设连接中部与沿海的物流通道，有效降低了中西部企业的出口成本，拓宽了国际贸易渠道，促进了区域经济一体化发展。班列运营还带动了港口、物流、报关等配套服务业的增长。 展望未来，随着"一带一路"倡议的推进和区域经济一体化进程的加快，"湘粤非"班列仍有较大发展空间。深入优化班列运行效率、拓展国际合作伙伴、完善物流配套设施，将有助于班列运输规模的进一步扩大。
通道的价值既体现在班列的鸣笛启程，也体现在产业与市场的更紧密连接。第2000列班列的出发，发出内陆地区以更高效率融入全球分工体系的积极信号。面向未来，唯有持续提升通道运行质量与服务能力，才能把"物流动脉"转化为"发展动能"，在开放合作中塑造更强韧性与更大空间。