给大伙看看这些照片，咱204国道赣榆城区段这工程干得是真带劲。自从“我爱赣榆-微城事”开始免费关注咱这个事儿，项目累计投进了20亿，高架的主体形状看着都出来了。我刚去工地转了一圈，到处都是火花四溅，机器响个不停。工人们全是盯着图纸拼命干呢，就是为了把那国道上的“瓶颈”给拆掉提速。这工程掐指一算，计划在2026年9月底前就通车了。 它的路是从204国道和青盐铁路赣榆站北路那交叉口北边开始，一路往南走，到402省道就到头了，全长才9.915公里。设计师挺大胆，全部搞成高架的。老路换成了高架六车道加辅路六车道的设计。主路在242省道和镇海西路的地方弄了半菱形还有菱形的互通立交，让车能迅速转上转下。 主路上的高架双向六车道跑80公里没问题，辅路上也是双向六车道跑50公里。一般路段桥宽27.2米，加起来整个辅路面宽48米。这个项目总共花了大概28个亿。我在现场瞧见工人们正忙活着铺桥面钢筋、浇筑护栏呢。那几个流程衔接得特别紧密。 工作人员跟我说，现在铺的钢筋护栏那就是保护司机的“生命工程”，每一步质量都盯得特别死。自从2024年3月土建开工到现在，已经投进去20亿了。保证通车的路和车流改道全都干完了。 看看这数据就知道干得多利索：主线高架桥的桩全都打完了（100%），承台和桥台弄好了97.78%，墩身弄了96.7%，现浇盖梁铺了69.93%，预制盖梁装好了85.56%，预制箱梁装上了53.46%，钢混组合梁装了32.76%，桥面找平层铺了29.89%。 突破了一个个关卡后，高架主体基本上成形了。等修好了以后啊，苏鲁两省之间的路接得更顺溜了。能把不少走204国道和228国道经过城区的大货车分流出去。这就帮着城里的路不那么堵了，安全风险也少了不少。通行效率跟服务水平肯定蹭蹭往上涨。 也为以后搞228国道城区段那种大货车限行措施准备了足够的基础条件。