咱今天聊聊东风奕派的大动作。这家伙是东风汽车集团有限公司旗下的新能源品牌，现在可是铆足了劲要往智能化转型。东风奕派营销事业部总经理余岳峰在最近的媒体共创会上透了个底，说他们在2026年的计划就是把全系新车都变成“华为全家桶”。 具体怎么个“全家桶”法呢？他们直接给全系新车接入了华为乾崑智能驾驶ADS Pro系统、鸿蒙座舱HarmonySpace 5、华为乾崑车控和华为乾崑车云服务。这可不是简单的单个功能接入，而是从底层架构上就把东风奕派的新车和华为技术深度绑在一起，给用户提供那种一体化的智能体验。 而且产品落地的节奏也很快。先给大家看一台定位于“年轻人的第一台‘满血华为’大六座SUV”的新车，今年第三季度就能开车上路了。官方说它有10项首发技术和12项同级唯一配置，打算重新定义一下家用SUV的实用标准。紧接着第四季度还要出一款主打“家用超舒适大空间”的SUV，重点就是让后排坐着舒服。 最让人眼馋的是下半年要推的那款高性能轿跑，号称是年轻人的第一台“满血华为”轿跑。这台车不光用华为的全套智能方案，还把东风公司自己研发的混合固液电池技术装上去了。官方给出的数据说它续航里程能跑到1000公里以上。 除了这些高端车型，东风奕派也没忘照顾广大普通消费者。在A0级市场那边，他们的纳米产品序列也会持续更新，比如纳米01 Cross、纳米01、纳米06这些车都有了具体的上市计划。 这波操作背后的意思其实挺明显的。东风汽车集团借着这次合作在智能化赛道上猛追不舍，想借助华为在智能驾驶和智能座舱上的技术优势来提升自家的竞争力。反过来，华为也多了一个合作伙伴来验证自己的技术路线到底行不行。 其实这就好比汽车圈的巨头们在新能源时代的一次深度结盟。把华为的智能化能力和东风的整车制造、三电技术结合在一起，东风奕派就是想走出一条不一样的路来。这三款新车能不能兑现承诺，智能体验好不好、续航是不是真的能跑1000公里、整体性价比高不高，都是检验这波合作成色的关键。 中国新能源汽车市场现在的竞争已经到了全栈自研或者深度合作的阶段了。东风奕派这次布局算是给这场越来越热闹的竞赛添了把火。大家不妨看看今年下半年这几款新车在市场上表现咋样？特别是续航和体验这方面到底是不是真的像说的那么好？