说起1993年成立、1997年上市的招商局南京油运股份有限公司，那可是长航集团旗下搞江海联运的一把好手。现在公司手里握着278万载重吨的运力规模，一年能运超过4400万吨货，在外贸成品油运输领域做到远东第一，内贸原油运输规模也能排在国内第二，乙烯运输更是国内领先。为了进一步优化船队结构，3月4日，这家公司下属的南京扬洋化工运贸有限公司给招商局船舶工业集团扬州鼎衡船厂下了一笔大订单，直接把三艘近5亿的生意给谈下来了。订单总价是4.92亿元含税造价，专门用来造三艘6600吨的不锈钢化学品船。 这次选厂可没马虎，招商南油搞了个广泛的市场调研，综合考虑了造船能力、船台能不能用得着以及能不能按时交货这几个硬指标。经过邀请招标程序一筛子选下来，最终锁定了扬州鼎衡。虽说这块牌子工艺设备先进、技术实力强，但这买卖要想做得稳当，还得看价码是不是够公道合理。好在这钱花得值，这船不仅是按照《绿色生态船舶规范》、国际海事组织IMO的最新排放标准设计的，还装了节能设备，用的是常规燃料主机加甲醇双燃料的预留设计，船能效设计指数EEDI也达到了第三阶段标准。 以后这三艘船要是造好了就交给招商南油用了。这样一来不仅能改善运营能力、提升核心竞争力、把客户伺候好、巩固在化学品运输市场的地位；对扬州鼎衡来说也不错，能拿到世界第一的手持订单量和近十年累计交付的第一名头。目前他们的仓库里已经堆积了不少单子：克拉克森的数据显示，不算这次新接的活，他们手里还有52艘90万载重吨的船要造呢。这里面有46艘化学品船、3艘沥青船和3艘LPG船排着队等着交货。这还得等到2029年以后才能陆陆续续交付给客户用。等到2028年上半年这三艘新船造出来之后，招商南油的船队里又能多添六个重量级的成员——他们手中的运力规模马上就要突破280万载重吨了。