长江镇江段海轮锚地近日呈现繁忙作业景象，利比里亚籍"皮洛斯"号和"吉尤玫瑰"号两艘巨轮在完成边检手续后鸣笛启航。
这两艘由江苏新韩通船舶重工建造的229米长散货船，凭借大载重量和超大货舱设计，已成为国际航运市场的明星产品。
此次"双轮同发"具有标志性意义。
数据显示，2025年镇江口岸累计出口新造船40余艘，较上年增长近三成，创下历史新高。
这种增长态势与全球航运业绿色转型密切相关，当前国际船东正加速淘汰老旧船舶，对环保型散货船需求持续攀升。
作为长江下游重要造船基地，镇江船舶制造业的突破性发展得益于多重因素。
一方面，当地企业持续加强技术研发，新型散货船已形成系列化产品线；另一方面，口岸通关效率显著提升。
镇江边检站实施"一船一策"服务机制，将传统3天完成的检查流程压缩至8小时内，实现船舶"交付即离港"。
值得注意的是，边检部门近期推出的八项服务举措产生显著成效。
通过建立"线上预检+现场快验"模式，将船舶资料审核前置化；同时优化警力配置，对船体检查等环节实施"并联作业"。
这些创新既保障了国门安全，又为企业节省了日均2万美元的泊位成本。
业内专家指出，随着《长江经济带发展规划纲要》深入实施，沿江口岸正迎来产业升级窗口期。
镇江边检站站长表示，下一步将对接RCEP规则，试点"电子船籍"等数字化服务，助力更多国产高端船舶走向国际市场。
镇江口岸船舶出口的持续增长，既是地方产业转型升级的生动体现，也是政府部门优化营商环境的有效成果。
边检部门通过主动服务、创新举措，将通关便利化转化为产业发展动力，充分发挥了行政服务在经济发展中的支撑作用。
当前，随着全球经济格局的调整和国际贸易的深化，"镇江造"船舶面临新的发展机遇。
只要继续坚持创新驱动、质量优先，进一步优化营商环境，就能推动镇江船舶制造产业在更高层次、更广范围实现高质量发展，为国家经济社会发展做出更大贡献。