从2015年中国组建了三支车橇国家队开始，这个项目就一直没停下追赶的脚步。到了平昌冬奥会上，中国队第一次在国际舞台上亮相；又到了北京冬奥会，他们实现了所有项目的参赛目标。如今来到米兰周期，这种集团优势终于在雪车、雪橇和钢架雪车这三个项目中全面显现出来。 中国队给本届冬奥会准备了一份厚礼。殷正、陈文浩和林勤炜这三名男选手加上赵丹、梁雨欣两名女选手，一起出征米兰。男选手这边实现了满额参赛，与德国队一样拥有三个男子名额，这让中国在钢架雪车这个项目里站到了世界第一梯队的位置。 除了参赛规模的扩大，运动员个体也有了亮眼的表现。殷正本赛季在科尔蒂纳奥运赛道上创下了赛道纪录；陈文浩在世界杯上拿了奖牌；女将赵丹在2024-2025赛季的世界杯延庆站拿下了中国队女子项目的首个世界冠军。特别是这次新设立的混合团体项目，要求男女选手各滑一轮来决出胜负。中国队自2024年以来已经在多站世界杯中夺冠，赵丹和殷正今年1月在瑞士圣莫里茨站赢了金，这给了队伍极大的信心。 雪车和雪橇项目也在迅速发展。雪车队的舵手孙楷智、李纯键等人通过不断参加国际赛事积累经验，现在能更精准地驾驭高速滑行。雪橇队更是完成了“境内全项目参赛”到“境外全项目参赛”的升级：居巴依·赛克依和侯斩拿到了中国雪橇队史上首个国际赛事冠军；古丽洁乃提和赵佳颖在世锦赛上获得第九名；鲍振宇和王沛宣在单人和团体接力项目中进步很大。 回首过去的十年发展历程，可以看到中国车橇项目是一条从无到有、从追赶到并跑的道路。这种系统性的竞争力形成了人才厚度、技术积累和赛事应变能力的整体提升。面对德国等传统强队的竞争，中国健儿们已经做好了准备，在米兰冬奥会上他们要展现中国冰雪运动的加速度。