说到宝马在新世代车型上的改变，车尾绝对是最大的看点。先不说那些花里胡哨的概念车，宝马集团设计负责人霍伊顿克上周在活动上就直接点名了：量产车和概念车的区别，基本上就在车尾的设计上。特别是他给咱们讲了一个故事，就是2023年慕尼黑车展上亮相的那个新世代概念车 Vision Neue Klasse，其实那时候就连新世代i3的最终模样都还没定下来，说白了就是张初步的草稿。 最直观的变化就是尾灯了。你看概念车上的尾灯多纤细啊，而且位置还在车顶盖靠上的地方。但后来宝马觉得把尾灯塞进金属车身里面更有质感，这也让整个车看起来更有价值感。这么一改，尾灯也能做得更细了，这正是他们想达到的效果。要是再看看新世代iX3，它就基本是照着2024年那辆 Vision Neue Klasse X 的尾灯样式来的。 不过你仔细瞅会发现，量产版的新世代i3和概念车比起来也不那么纯净了。设计师霍伊顿克解释说：“量产车可能没那么干净纯粹，但在我看来，它在该有的地方加了线条。概念车的边角很圆润，量产车则是更硬朗的切边处理。”这一来就显得更运动、更精准了，最后也更有3系该有的味道。其实说到底，这轮大胆的设计变革是从那台跨界的新世代iX3先打响的头炮。如今这款全新设计语言下的首款轿车终于来了（新世代i3），算是正式把三年前概念车留下的那根接力棒接了过来。