最新的消息是，2022年或者2023年初，广汽三菱就要把全新的三菱劲炫ASX给推出来了。虽然大家现在看到的只是预告图，但未来感特别足。之前露出来的那些神秘剪影很有太空舱的意思，车头三颗LED灯带连着蜂窝状格栅，就像个发亮的水滴；车尾把MITSUBISHI字母直接嵌进包围里，牌照移到中间，看着像个跨界小钢炮。 关于尺寸嘛，虽然官方还没公布具体数据，但有消息说它会跟雷诺卡缤共用CMF-B平台。要是这样的话，车长肯定得压到3米左右了，也就从紧凑型SUV变成了小型SUV。好处就是成本好控制、油耗更低；坏处就是直接去撞本田XR-V、丰田奕泽这些老牌选手。 动力方面三菱这次挺大方，给了三套方案：燃油版用1.0T和1.3T的发动机；油电混合用1.6L加电机；插电式混动电池容量更大。不管是想省油还是为了绿牌牌照，这套组合基本上把上班、开车、自驾这些场景都给包圆了。 回想起2012年底第一代劲炫ASX由广汽三菱引进国产那会儿自主品牌还没成气候呢，它靠日系品质和相对便宜的定价卖得挺好，那会儿月销量都破万了。可现在十年过去了哈弗H6、长安CS75 PLUS这些自主“神车”把市场卷得太狠了，劲炫ASX的销量直接暴跌——4月份才卖出99辆。 新车眼下最要紧的不是去跟同门欧蓝德比高低，而是得先把存在感给找回来。至于内饰长啥样、配置有啥、到底多少钱卖，官方现在都还没说。能不能延续高性价比的风格？智能互联和驾驶辅助有没有惊喜？这些都是能不能卖好的关键。剩下的时间也不多了，接下来就看它能不能把这股未来感变成实实在在的订单量了。