12月28日，零跑汽车在杭州举办十周年庆典，创始人朱江明深情回顾了这家造车企业从无到有的艰辛历程。
作为中国新能源汽车产业发展的一个缩影，零跑汽车的十年征程折射出本土车企在激烈市场竞争中的生存智慧与发展路径。
十年前，时年48岁的朱江明在西班牙街头偶遇一辆雷诺电动小车，这次邂逅点燃了他的造车梦想。
彼时，作为安防领域大华股份联合创始人的朱江明，对汽车制造领域完全陌生，只能通过招聘来了解行业状况。
"作为一个财富自由的工程师，再次创业造车的目的绝非单纯逐利，更多源于兴趣驱动和成就感追求。
"朱江明如此阐述创业初心。
创业之路充满荆棘。
2018年首款车型零跑S01上市后遭遇销量滑铁卢，2019年至2021年期间公司面临长达两年的融资困境。
最为艰难的2020年，朱江明与创业伙伴傅利泉甚至动用个人资金为员工发放薪酬，体现出创业者的责任担当。
面对重重困难，零跑汽车选择了一条与众不同的发展道路。
公司坚持全域自研战略，初创团队中研发人员占比高达90%。
经过十年深耕，零跑构建起覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱、座舱系统、辅助驾驶系统等关键领域的完整研发体系，自研自造成本占整车成本的65%，目前拥有17大零部件工厂。
这种技术导向的发展模式逐渐显现成效。
朱江明表示，零跑汽车采用"用ToB逻辑做ToC市场"的经营理念，通过技术创新和自研自制获得行业领先的整车成本优势，并坚持以成本定价让利消费者的策略。
数据显示，零跑汽车累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计接近60万辆，单月销量突破7万辆，位居造车新势力首位。
全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，业务覆盖35个国家和地区。
更为重要的是，公司已实现连续季度盈利，今年有望达成年度盈利目标。
站在新十年起点，朱江明保持清醒认知。
他要求员工警惕"胜利"情绪，强调"现在我们才过了温饱线，才越过企业盈亏平衡点。
新能源汽车窗口期仅剩数年，我们在汽车市场的占比依然较小，必须分秒必争，全力奔赴下一个十年。
" 零跑汽车已不再以新势力自居，制定了更为宏大的发展目标：2026年实现年销100万辆，长期目标是成为年销400万辆的世界级车企。
未来十年，公司将聚焦技术创新、产品创新、生态构建、产业集群以及营销服务管理五大领域，力争技术创新从跟随阶段迈向领跑阶段。
发布会现场，零跑D系列首款科技豪华旗舰SUV D19进行全球内饰首秀，首款科技豪华旗舰MPV D99全球首秀亮相，展现出公司向高端市场进军的决心。
零跑汽车的十年历程，印证了中国新能源汽车产业从跟跑到并跑的发展轨迹。
在激烈的市场竞争中，坚持核心技术自主研发成为企业突围的关键。
展望未来，随着全球汽车产业加速电动化转型，中国车企既面临广阔机遇，也需应对更加复杂的国际竞争环境。
零跑等企业的探索实践，为中国汽车产业高质量发展提供了有益借鉴。