啊呀，新加坡和廖内的巴淡岛简直像邻居，只隔20公里。印尼那可是一个自然资源丰富的国家，你知道吗？这个小岛开发价值很高。中远海运最近把巴淡岛到海南洋浦的航线跑通了，船从这里出发六天就能到，以前得先去新加坡转一圈，时间可浪费不少。时间差就是钱啊！维文外长急着跳出来说点对点直航会搞乱地区稳定。但说实在的，新加坡是怕自己赚不到中转费。 巴淡岛可是全国一半的修船业务都在这呢。七十年代就是经济特区了，苹果和松下的配件都在这生产。有工厂就有货源，港口就不会空转。现在中国的路桥公司给他们建了新码头，这可是真金白银砸下去的啊！印尼人精明着呢，光搬箱子没前途，得把箱子里的东西也攥在手里。 中国和印尼真是一拍即合！中国需要原材料，印尼需要投资。你看那边的海南和维文的交接点，还有那座连接巴生港和柔佛港的路桥公司建的桥。马六甲海峡沿岸早就不是一家独大了，巴淡岛现在也插一脚。这就像把鲶鱼扔进水池里一样啊！对货主是好事，但对新加坡就是压力。 新加坡以前靠着金融城那是美滋滋的日子，但是现在客户可能会跑掉呢！新加坡想躺着收钱的日子到头了！要是以后运货都走巴淡岛，新加坡的仲裁合同会不会变成废纸？省长还想搞数字经济中心呢，野心不小！如果巴淡岛能从过路财神变成财神爷，那新加坡就真的睡不着了。 中国路桥公司中标建新码头这件事不是画饼哦！国会批了将近十万亿印尼盾，明年港口吞吐量要从四十五万箱怼到一百万箱。这个数字看着就诱人！中远海运投航线、路桥公司建码头、资金链和物流链捆在一起这种绑定很深啊！ 北边还有马来西亚的巴生港和柔佛港盯着呢！货主们肯定乐开了花！现在选择多了运费就得往下压。你看那座桥连接着巴生港还有柔佛港的那个项目是中国路桥公司搞出来的。 现在只是分走些箱子以后可能分走整个区域的定价权呢！地理优势这东西很残酷哦！你占着黄金水道收过路费收惯了突然发现隔壁矮墙一翻也能走这墙就白修了。 新加坡当了上百年马六甲的守门人突然看见邻居自己开了个侧门能不慌吗？