9月1日开始，交通部、公安部和国标委、工信部联合发布了货车年检的新规定。规定要求，4500公斤以上的货车都要接受整备质量查验。只要车子的整备质量达不到标准，就不能过户，也过不了年检。这个规定对4米2蓝牌轻卡影响最大，“轻量化”现在成了硬指标。 这次新规还给车身喷涂上了货物种类和名称，把货车拉什么货全看司机心情的情况给杜绝了。喷涂位置得醒目，偷运和混运的车一眼就能看出来。 还有一个好处就是年检本人不用亲自到场了，送检人带着身份证就能搞定。不过系统会记录所有操作过程：查验区有监控、民警和检验员带着记录仪、视频上传公安部网络无法修改，督察人员还会定期抽查，非法过检根本跑不了。 另外，套牌车和假牌车这次也成了重点打击对象。实车车架号和合格证、行驶证核对一致是必须的；备案信息全部联网核查；发现号牌异常直接整改或报废。现在套牌大板车基本没戏了。 以前车辆出厂不合格车主只能认栽，现在不行了。如果因为出厂设计缺陷导致年检不合格，车管所会告诉车主怎么维权，还会向工信部和市场监管部门报备。简单说就是：年检查车其实也是查车企。 国标委早就把平板半挂车列为非法车型了。新规再次强调：仓栅式货车顶部必须安装顶棚杆，杆间纵向距离不超过500毫米；运输车后面不能设置可伸缩载运结构。平板自卸半挂车彻底过不去年检关了，驾驶没年检车辆上路就是非法营运，最高能罚10万元还得扣车。 这次规定虽然把身份证原件这种冗余手续给删了，但把“大吨小标”、“套牌”、“出厂缺陷”这些问题全给暴露出来了。4米2蓝牌轻卡、平板自卸半挂、套牌大板这三类车可能要面临大洗牌了。 有人欢喜有人忧，这是没办法的事。提前合规升级还是停运？车主们必须得做出选择了。