成都作为新一线城市的顶流，这些年对毕业生的吸引力逐年上涨。这次把便利的空运给做好了，让“面试当天就能到成都”变成了现实。这种便利更是给旅游市场带来了巨大的好处。旅客从丽江到天府机场只要50分钟，下飞机后就能直奔大熊猫繁育研究基地。这样的“空铁联运”大大节省了游玩时间。由于交通成本变得可以忽略不计，人才和游客留存率自然也跟着提高。 双机场模式让成都迈出了下一步棋。随着日均航班量持续攀升，天府国际机场和双流机场已经形成了错位互补。国际航线还是主要留在双流，国内干线与支线则分流到了天府。这张航程表背后反映出的是成都对全球资源的重新排序。航空枢纽不再只是中转站，它成为了城市竞争的新赛道。可以预见随着后续洲际线陆续落地，天府机场还将释放更大的能量，成都的“朋友圈”也会因此飞得更远。 央视《大国建造》镜头下的成都正在被加速。一架架飞机滑行起飞，像是给这座古老又年轻的城市按下了加速键。过去需要中途换乘的航线现在一张机票就搞定了。早上在西双版纳摘完咖啡果，傍晚就能在宽窄巷子喝盖碗茶——时空被折叠了，城市也拉近了距离。 如今“蜀道之难”被刷新为“飞机一落地，成都就在眼前”。古人说蜀道难走得像上天一样艰难，现在这种感叹被刷新了。 天府国际机场正式投运后，成都从“单点放射”跨入“双轮驱动”，交通版图一夜之间扩容不少。云南三城直飞也让双流机场减压成功就在最近。昆明、丽江、西双版纳同时开通了直飞天府国际机场的航线。对旅客来说这意味着不用再绕去双流机场了，行程直线缩短不少，行李也少换一次。数据显示天府机场投运初期日均航班量从约188架次攀升至约271架次。分流效应非常明显，双流机场能喘口气了。成都航空枢纽的地位再次被抬高。