美国市场那边的宝马i5，在2026年3月后出厂的所有车型，现在都已经换成了NACS接口。之前2026款的i5，在官网查过配置，发现有差别，只有高配的M60版才配NACS端口，其他i5 xDrive40和eDrive40还是用CCS的。但这回可不一样了，CNMO这边消息明确说，自2026年3月30日开始生产的新车都会标配NACS。而且这次不光是接口变了，随车还给车主提供两只适配器。一只用来接普通的交流充电，另一只是让车子在没有NACS线缆的直流快充站也能充电。对于那些老款或者提前买车的i5车主来说，只能自己另外买适配器用了。像Lectron这个牌子的适配器在它官网卖180美元，宝马也建议大家买靠谱的。至于软件这块儿，对于已经买了2026款但还是CCS接口的x和eDrive版车主，厂商会通过远程升级给他们启用特斯拉超充的功能。而那种本身就是NACS接口的新车，车里带的是Plug & Charge功能。用My BMW这个手机App连上Shell Recharge账户设置好支付方式后，就能直接在特斯拉的站点充上电了。 除了充电方面的便利，这次升级还给车主带来了Electrify America的福利。大家能享受到1,000千瓦时的免费充电额度，要么按时间算两年到期为止。在Electrify America的站点里，如果已经铺了NACS线缆就直接能用；要是碰到只有CCS接口的站点，就把随车带的适配器插上去就行。其实这事儿也不奇怪，毕竟特斯拉那边的充电网络正在慢慢开放，各家车企为了跨品牌用超充站方便，接口统一成NACS就成了北美市场的一个重要趋势。