红旗CA7300，这可是1983年日产发布的VG30S发动机啊！你能想到这个3.0L的V6发动机是日产第一款量产的V6引擎吗？这个黄金起点简直绝了。后来还升级到N-VCT和SOHC结构，动力强劲得让人无法拒绝。它可是连续三年IMSA GT冠军呢，这款发动机不仅性能强悍，在中东和非洲市场也是大受欢迎，简直就是香饽饽。红旗把这个明星发动机直接塞进CA7300里，这算是一种反向输出了吧。 说起CA7300，其实它是红旗CA7180AE吉星和CA7225LH加长版的同宗兄弟。2001年9月的时候，CA7300悄然停产了。接下来登场的是红旗世纪星。给它装上VG20 2.0L电喷V6发动机，内部完成了这个交接。至于这个旗舰车型的停产原因嘛，大家都知道，C3底盘的奥迪显得有点老气了，再加上3.0L的油耗和排放问题也让红旗有点头疼。 现在想找到CA7300可不容易呢。你在网上找啊找啊，好不容易找到一张车贴的图片。可是这个车影被切成了碎片，连车标都看不见。只有一张官方照片里轮毂样式和CA7180AE吉星共用呢。还好有韩文介绍提到了“尼桑VG30S”，才让我们看到了这个3.0L V6的真面目。 提到CA7300还有加长版呢！L1、L2、L3这三款加长版一次性把B柱拉长916毫米呢。整车长度达到了5709毫米，还有六门对开的设计。常规礼宾车才会在B柱加231毫米呢。C柱加316毫米已经很稀有了吧？这三款直接把B柱拉成“小火车”的感觉。和1989年的CA7225LH一样属于极度罕见派。 现在想起来还是有些伤感啊。2001年谢幕的时候也是挺让人唏嘘的呢。当老车迷在二手车市场翻遍角落也找不到CA7300的时候，只能把照片存进收藏夹了。偶尔看看尼桑VG30S的轮廓发呆——那是三十年前合资留下的最后一抹倔强，也是红旗自己写下的绝版注脚。 最后想想也是感慨万千啊！这次CA7300虽然消失在历史长河中了，但是留下的经典永远不会被遗忘。希望未来还能看到更多这样的经典车型呢！