问题——北欧直航供给不足与出行需求回升并存。近年来，跨境人员往来和经贸活动逐步恢复，赴欧商务、探亲、留学及旅游需求持续增长。相比欧洲传统热门目的地——北欧航线恢复相对滞后——不少旅客仍需经中转完成行程，时间成本和不确定性较高。如何确保安全与运营效率的前提下，提升中国与北欧之间的直达通达能力，成为航空市场复苏中的现实课题。 原因——需求回暖、网络优化与枢纽能力共同推动。东航此次复航上海浦东—斯德哥尔摩航线，主要着眼于完善欧洲航线结构、向北欧市场延伸航线网络，并借助上海国际航空枢纽的集散能力提升中转效率。按东航公布信息，航线将于2026年6月22日恢复运行，每周往返各三班，航班号MU289/290，计划在每周一、周四、周六执行，机型为A330。去程航班北京时间15:00自上海浦东起飞，当地时间20:10抵达斯德哥尔摩阿兰达机场；回程航班当地时间22:40起飞，北京时间次日14:40抵达上海（具体以实际查询为准）。票务上，东航同步推出限期“航段满减红包”等促销，并对特定日期往返航班会员提供积分翻倍激励，以加快市场培育、带动首批客流。 影响——畅通经贸人文往来，提升航线网络抗风险能力。直飞复航将缩短华东地区与瑞典乃至北欧的出行时间，降低中转带来的不确定性，有助于提升商务出行效率，并为留学、会展、探亲等群体提供更稳定的出行选择。从航司角度看，欧洲航线是国际航线体系的重要组成，北欧航点恢复有助于优化网络覆盖，增强不同区域市场之间的运力调配弹性。东航表示，目前其运营的欧洲航线已达28条，依托上海、北京、西安等门户枢纽，可通达伦敦、巴黎、法兰克福、罗马、马德里、阿姆斯特丹、哥本哈根、维也纳等城市；随着斯德哥尔摩航线复航，东航欧洲航点覆盖将增至18个。对行业而言，国际航线的有序恢复也将带动机场、地面保障、商旅服务及有关消费链条回暖，对稳外贸、促交流具有积极意义。 对策——以精细化运营提升航线可持续性。业内人士认为，国际航线恢复不仅要“飞起来”，更要“飞得稳”。一方面，应加强与目的地机场、空管、地服及旅游会展机构的协同，时刻资源、转机衔接、行李联运、延误处置等环节提升体验；另一上，应结合季节性需求变化，优化收益管理与运力投放，探索更灵活的产品组合与差异化服务，提升客座率与盈利能力。同时，完善多语种服务、健康出行提示与跨境支付便利等细节，有助于提升国际旅客的便利度。旅客方面，建议关注航班计划以及签证、入境政策变化，合理安排行程并提前购票，降低出行不确定性。 前景——欧洲航线竞争加剧，北欧市场或成新增长点。随着国际航空市场持续恢复，欧洲航线竞争将继续加剧，航司比拼重点也将从“航点数量”转向“网络质量”和“服务效率”。北欧航线具备商务客源相对稳定、旅游季节性明显、对转机效率更敏感等特点，增长空间与运营挑战并存。预计在中欧经贸联系深化、国际人员往来稳步回升的背景下，直航产品吸引力将继续提升。若能在时刻稳定性、转机衔接与服务保障上形成优势，上海—斯德哥尔摩航线有望成为连接华东与北欧的重要空中通道，并带动相关航线进一步加密与网络延伸。
航线复航不仅意味着一条运输通道回归，也反映了国际交流与经贸往来的持续恢复；东航通过优化欧洲航线布局、拓展北欧市场，正继续完善其国际航线网络。随着更多国际航线恢复和开通，中国民航业将继续起到连接世界作用，为人员往来与经贸合作提供更有力的支撑。