给成都治堵这块做贡献的龙泉驿区是这次行动的重点区域，也是其中最繁忙的两个路段：成龙大道还有蜀都大道都被列入了成都市发布的第四批治堵清单里面。成都市把这次治堵当成一个大工程来做，要借助智慧化还有精细化的办法把这个区域的交通拥堵问题给解决掉，让主干道上的车辆真正跑起来。龙泉驿区的这个做法就像个序章一样，接下来全市还有更多的工作要做。在这次治堵中，成都市给成龙大道搞了个新动作：可变车道上线。这个路段早晚高峰的车流非常明显的是“潮汐式”，进城的方向车多拥堵严重，但是出城方向却没什么车辆。这次治堵就打算在成龙大道搞试点，通过信号灯还有地面标志联动起来，让最左侧的直行车道能根据需要变成左转或者掉头的车道。这个想法就是要让交通资源跟着车流走。绕城高速C口作为市民经常提到的“通勤咽喉”，也会得到优化。信号相位还有车道分配也会重新梳理一下，确保早上七点还有晚上五点的时候不会出现“龟速”行驶的情况。 蜀都大道东一段是龙泉驿区东西向的“大动脉”，早晚高峰的时候因为公交站台经常会导致车速缓慢。这个问题被治理团队发现了后决定给公交站台扩容一下，从原来的单侧两站台扩展到四站台。同时还引入了“可变站台”的概念，车辆到站后能够快速上下客。信号配时方面也进行优化，“绿波带”延伸到次支路去了，小汽车还有公交车各自走自己的道路互不抢行。 这次总共把130项任务一一列出清单来做规划，每个点上都有具体的策略：路口怎么调整、路段怎么挖掘、信号怎么配时等都经过了现场勘查、专家论证还有市民听证之后才动工。成都市在过去三年里已经完成了前三批329项治理任务，城市拥堵指数也一直处于下降趋势中。随着龙泉驿区这两大核心路段率先实施这些措施后，全市治堵版图将会进一步扩大一圈，为区域高质量发展铺平道路。