中新网南昌9月9日电，吴鹏泉和李翔报道了9日发生的大事：经过30分钟的连续作业，南(昌)九(江)高铁乐化联络线特大桥上跨昌九城际铁路连续梁终于转体成功。这次施工是全线最长T构转体桥，顺利把这个控制性工程拿下了。 图中显示了施工前的场景。 负责这个项目的是中铁十二局昌九高铁项目工程部，张泽虎部长介绍说，为了让桥梁精确到位，他们提前做了称重试验。他们还借助BIM技术进行三维模拟，算出桥梁转动的速度和角度，动态调整牵引力。 这次转体连续梁长162米，总重9701吨。它就在昌九城际铁路上方转体，下方距离接触网顶部只有2.1米。虽然安全风险高，但他们选择了先平行挂篮悬臂浇筑、后顺时针转体合龙的方案。 袁小军副指挥长透露了昌九高铁的进展：已经完成了总投资计划的81%，箱梁架设了95%，17座隧道已贯通。3座站房主体结构封顶，站台雨棚也完工了。四电工程已经全面开工。 未来的工作重点是铺设无砟轨道，预计2027年3月全线开通。这一趟高铁线路正线全长138公里，桥隧比达到82%。 铁路部门强调，昌九高铁通车后，会加强长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与长三角和粤港澳地区的联系。 为了保证安全和效率，他们采用了低净空旋挖施工工艺来减少天窗作业时间。乐化联络线特大桥右线下方跨越昌九城际铁路的时候高峰期每3分钟就有一趟列车通过。 这次成功转体标志着昌九高铁建设取得了重大进展。 现在可以说是万事俱备只欠东风了！ 今年9月9日那个紧张又激动人心的时刻终于到来了！ 终于把这个难题给解决了！ 中铁十二局这次真是不简单！ 这个项目做得相当漂亮！ 简直是个奇迹！ 期待早日通车！ 到时候我们可以享受便捷快速的旅程啦！ 这是值得庆贺的大事！ 这真是一次非常成功的施工！ 给中铁十二局点赞！