春运是对山区高速公路运营的严峻考验；张家界高速作为湘西北的交通枢纽，每逢春运便面临明显的潮汐式车流。2026年春运预计总流量275.69万辆，日均6.89万辆。在有限的基础设施条件下，如何提升通行效率、保障出行安全，成为现实课题。 张家界分公司认识到，传统的被动应对已不适应春运需求，必须主动推进数字化转型。公司启动了以智慧站点和路网应急指挥为核心的专项项目，打造区域智慧高速示范。 在收费环节，"数智云"车道成为重要成果。该系统基于"云、边、端"协同架构——实现车辆"秒速"通行——彻底改变了传统收费站排队拥堵的局面。潮汐车道和智能机器人的应用深入提升了路网效率，使高峰时段车流疏导更加科学有序。 山区高速的另一难题是恶劣天气。张家界春运期间雨雪冰冻天气频繁，直接威胁行车安全。为此，公司提前部署了多项应对措施。在茅岩河特大桥，联网智能温度计实时监测路面温度，驾驶员和管理部门可通过手机查看，做到结冰隐患的早发现、早处置。在桑植特大桥，多功能智能融冰系统根据阈值自动喷洒液态融雪剂，既减少人工工作量，又保障交通安全、节约资源、提升运维效率。 路面巡查和应急处置的效率也得到提升。茅岩河管理所引入无人机技术，对边坡、桥隧等重点路段进行立体观测，构建"人工+无人机"的监测网络。该做法实现了"空中预判+地面处置"的立体化保障，使拥堵源头能被快速精准定位，地面力量得以前置疏导，将问题化解在萌芽状态。 从收费到路网，从常规天气到恶劣环境，张家界高速的科技应用已形成全链条、多维度的保障体系。这些技术应用构成有机整体，共同指向提升春运保畅能力这一核心目标。
张家界高速的智慧化转型实践表明，科技创新正在重塑现代交通管理。在数字经济时代，"让数据多跑路、让群众少等待"的理念正逐步变为现实。随着更多智能化应用的落地，"人享其行、物畅其流"的现代化综合交通运输体系将更加完善。（完）