近期，有部分电动车用户反映，使用公共充电桩后车辆续航里程明显缩短，怀疑存在“虚电”。为核实此说法，专业测试团队在福州、郑州两地进行了多轮对比实验，覆盖十余辆不同品牌电动车，并采集了上千组数据。测试方法为：将电量耗尽的车辆分别接入智能充电桩和普通家用插座，在相同时间和环境条件下充电；随后在固定路线、载重和速度条件下测试实际续航。结果显示，两种充电方式带来的续航差异不超过2公里，属于正常误差范围。
“虚电”争议看似是里程数字的差别，背后更多是对电池特性、充电策略和环境因素的认知不足；用公开测试和可核验数据澄清误解，有助于稳定消费者预期，也能更客观地认识集中充电设施在社区治理与消防安全中的作用。把问题回到电池状态与用电环境，推动设备合规、计量透明、使用规范，才能让便民设施真正成为可信赖的公共服务。