2022年，为了解决大家出门骑电动车或摩托车的烦恼，增城给二轮车道提升了速度，现在已有8.41公里的路段通车了。增城人平日里接孩子、买菜或者上班，都离不开两轮车，但是过去道路上混行、停车混乱、挤占现象严重，既不安全也不顺畅。这次把二轮车道单独划分出来，就是为了给大家提供更好的出行条件。增城将石三公路、外环路、广汕公路、中福公路、荔三公路、府佑路等16个路段的建设计划全部纳入施工清单。计划总共新建和改建约50公里的二轮车道。荔景大道、教育南路、百花路、荔星大道、东江大道这5个项目已经完工，总长度达到8.41公里。其中，荔景大道有1.84公里，教育南路有1公里，百花路有1.8公里，荔星大道有1.77公里，东江大道有2公里。剩下的几个项目也已经开始施工。这次施工不会搞大拆大建，而是根据实际情况灵活调整。有空地就改造成车道，有绿化带就挪过去点绿化带，有人行道就借用一下人行道。现在已经有16条道路同步动工了。增城还出台了相关制度来确保工作顺利进行。区交通运输局专门制定了协调工作制度，和交警部门建立了周例会和月通报机制。谁负责哪个路段、谁牵头验收、谁现场协调都很明确。每段工程完成后都要邀请市民试骑并提意见再进行微调。 中福公路、东江大道、光明西路、广汕公路、荔新公路等5个项目还在前期阶段中。东江大、东江大道、中福公路、光明西路这4条路段已经亮相了。新改建好的小蓝线画出来后，混行问题就减少了很多，骑行者也不用再“见缝插针”，机动车通行也更顺畅了。石三公路、府佑路、朱村街博约路、创业大道、茅山大道这5个项目还在施工中。外环路、广汕公路、荔新公路、新科路这5个项目也会尽快开始施工。增城不会把50公里当成终点目标，他们还要继续完善和优化这个系统。荔三公路、府佑路、荔景大道与光明西路交叉口等路段都在建设中。荔景大道与光明西路交叉口处还有个“小目标”：新改建二轮车道约50公里。府佑路（荔景大道至荔星大道段）、荔星大道和百花大道这些地方的建设进展顺利。 市民对这次改造给予了好评：出门骑行安全多了，也更方便了。接下来他们还要建立一个“骑行体验后评估”机制：每完成一段路就邀请市民试骑并提意见，然后再进行微调标线、照明和休息点的设置。这个机制就是为了确保二轮车道不是一次性工程，而是一个持续优化的活系统。这样就能让增城人出门骑行更加安全、从容和高效。