2025年，大连机场货运团队铆足劲儿提升中转能力，把民航局给的试点机会抓住了。为了让辽宁优品更快更多地走出去，尚妍领着团队设计了五个核心中转场景。就在2月20日这天晚上，记者跟着尚妍一起跑，凌晨四点不到就到了机场货运区，果然看到尚妍之前描述的灯最亮、人最多的场面：人声鼎沸，一辆辆货车紧紧挨着排队卸货，传送带上一箱箱海鲜、丹东草莓都被“秒”贴了签，正快速安检。赵宁拿着货邮单给记者看，上面显示当天大连机场有208班出港航班。记者问今天这么多货能不能都赶上飞机。赵宁说客运飞机腹舱空间本来就是行业痛点，但我们有预配载加动态调整的新招数，这次国内出港货量比去年多了17%。刘双喜和赵宁现场指挥装卸部工作，他们先算出不同货的尺寸和重量，再结合机型特点设计出装载顺序。等到货物来了，装卸部像拼积木一样把零碎小件拼成规整的大件放到货斗车上拉走。这样一来，2月10日当天国内出港腹舱发运量就创了223吨的历史新高。 为了提高运输速度，大连机场给货交接环节做了减法。以前货物转运要折腾4次流程，现在变成“空侧直通”，只用1次就能把货从国内库区直接转到国际库区；跨航司的“机坪互转”业务也从180分钟压缩到150分钟。他们还联合长沙机场搞“粤湘连”“连湘港”，把运输周期从4天缩短到3天；又打通了“华中—大连—日韩”和“大连—华中—全球”的物流通道。记者吕丽在现场记录了这些变化：全天发货量达到239吨，同比增长了52%。