3月17日那天，广州搞了场挺有意思的发布会。华为乾崑和广汽集团联手造的新牌子“启境AISTALAND”正式露脸，说是要做高端智能新能源汽车。人家没搞花架子，第一款量产车——新一代智能猎装GT7也跟着直接首发了，顺便还开了个盲订活动。 现场聊得主要就是把“AI驱动的产品能力”和“工业制造品质”这两码事揉在一块儿，想给那些讲究开车爽、功能多的年轻朋友多一个选择。这次发布会也顺带把规划说了一下，“启境”这个名字是从“AI Start New Land”改来的，摆明了就是要以人工智能为核心的路子。 按照计划，接下来三年内还会陆陆续续推好几款车，到了2026年，“启境”会先把重点放在两款车上：一款是智能猎装GT7，另一款是中大型智能SUV。合作的模式也挺深，华为乾崑派了几百号人直接下场搞开发，把IPD产品开发体系和IPMS营销体系都带进了项目里；广汽那边也拿出了成熟的整车制造能力和质量把控功夫。双方在研发、验证到量产这几个环节早早把路走通了，软硬结合地一起做。 官方说车已经在极寒（-35°C）跟高温（45°C）的环境里测过了，也跑了不少路试，就是为了保证智能系统跟车子在真的开起来时能稳住。生产上是把广汽的TPS精益生产体系跟华为的开发流程合到了一块儿，讲究个标准化跟精细化。供应链这一块也找了不少大牌供应商像宁德时代、福耀玻璃、博世、巴斯夫这类的，就是为了让关键零件的性能跟稳定性都有保证。 作为首发的车型，GT7定位于“智能猎装”，主打的就是设计、智能化跟驾驶感受这三样。在外观设计上，它既能摆得好看又不失实用。车身有5050mm长、1980mm宽、1470mm高，轴距3000mm。通过调整轮高比和轴长比来让视觉比例更好看，车尾还用了21.5°的猎装设计。整车高度比最初的版本低了大概3厘米，这样看着更低趴一点。 外观工艺上还提供了好几种高端漆水方案，顶上还配了可以分区变亮的天幕。底盘动力这块是用华为乾崑的赤兔平台和数字底盘系统开发的，用的是三电机驱动。调校方面找了懂高性能车的人来把关，目标就是让开车既能玩得转又能坐得舒服。 品牌宣传这块请了演员黄景瑜来当全球代言人，他还在现场订了车。现在盲订已经通过官网、APP和小程序都能搞了。官方还公布了首批用户的好处：像限量提车礼、抽奖提车机会、先买车的资格、还有品牌活动的优先入场券这些权益，到了预售或者上市的时候还能累加用。 渠道布局也是“1+N”的模式：就是用一个核心用户中心带着多个城市的体验网络。第一批大概会覆盖70个城市的门店，4月底先开始试运营，5月初才正式开门迎客。合作伙伴主要是那种有豪华车运营经验的经销商，同时也把华为的服务标准拿进来用了。 总体来说，“启境”就是想靠华为的智能化本事加上广汽的制造能力把牌打好。“GT7”是第一个拿来试水的产品样本。从怎么定义车到怎么铺摊子卖货，“启境”明显是盯着高端新能源市场这块肥肉去的。接下来最关键的是等到真的量产交货后，看它到底稳不稳当、开起来好不好用，能不能对得住之前发布会里说的那些技术和定位。