大年初一的一大早，我就坐上了高铁，打算去贵州桐梓县夜郎镇茶台村看看当地是咋靠高铁发家致富的。出了窗户看过去，两边的大娄山一个接着一个冒出来，悬崖边上的山泉哗哗往下流，远处雾蒙蒙的，这地方确实就跟唐诗里写的一样，“旧说天下山，半在黔中青”，也难怪唐代诗人孟郊会这么感叹。以前大家都说贵州这儿地无三尺平，交通比蜀道还难走。明代旅行家徐霞客去了一趟也忍不住惊呼，“天下山峰何其多，唯有此处峰成林”。国铁成都局贵阳车站党委副书记张显飞跟我说，自从2014年贵州开通第一班高铁开始，这十多年来他们铁路公路全面搞起来了，交通状况改善得那是真叫一个快：现在9个市州全都通了高铁，村村寨寨都有了水泥路。到了桐梓北站，换乘汽车只要走15分钟就能到茶台村。 正赶上春节放假呢，村民罗昌华也闲不住，非要开车带我去转转他家的茶园。这哥们个子中等、皮肤黑里透红的，说起话来又热情又利索。他跟我讲，他家的茶园、村里种的椪柑和蔬菜能有现在这光景，全都靠了交通方便。以前村里只有一条坑坑洼洼的土路，去趟县城得走3个小时，那时候觉得简直就是要人命。现在好了，水泥公路接上了高铁，全国各地随便跑。 农产品上午装车发出去，下午就能到重庆；哪怕是远在北京、上海、广州的地方，当天也能送到。我当时是真没见过这么痛快的物流速度。罗昌华一边开车一边跟我聊，他说以前在外打工挣钱还行，现在家乡的交通基础好了，他就把心一横回村创业了。虽然包了茶山、种了果树生意是越做越大了，但管起来全是技术活儿。 刚开始还找不到合适的人来帮忙咋办？他直接给贵州大学的专家打电话把车开过去接他们。从那以后不管碰上啥难题，只要打个电话给贵阳或者重庆那边的专家，不出个把小时人就能到地头给解决。贵州大学还在这儿弄了个茶树种植研究基地。罗昌华说要是没高铁、高速把这些人送过来搞研究，他连想都不敢想。 茶台村党支部书记罗英接过话茬子说：“以前路不通的时候大山就是个大疙瘩；现在路通了大山反倒成了宝贝疙瘩。你看咱们这儿山清水秀空气又好，重庆人都把我们桐梓叫成了‘重庆后花园’。”靠着交通设施越修越顺溜，黔北农村现在就像上了一条高速路：山里的新鲜货能直接卖到成渝市场去卖了，山里的民宿也迎来了全国各地的客人住进来。 山里的农民还拜起了大学教授当师父学艺呢！山里人的日子过得比城里的人还要舒坦。眼看着太阳要落山了，过节的村子里灯也亮起来了炊烟也慢慢冒出来。在大娄山的包围下，这里显得特别暖和。虽然现在还是林海莽莽、奇峰险峻的模样，但因为修出了一条条跨过千山万水的路网，山里人的日子就有了无限的可能性啊！