珠海市市长吴泽桐日前在广州表示，珠海将开工建设广珠澳高铁鹤洲至横琴段，这一重大基础设施项目的启动标志着粤港澳大湾区轨道交通网络建设迈入新阶段。
该项目同时力争将港深珠澳高铁纳入国家规划，进一步完善大湾区高速铁路体系，促进琴澳地区融入国家高铁网络。
广东省2026年政府工作报告也明确提出，今年将开工建设广珠澳高铁，这充分体现了该项目的战略重要性。
从基础设施建设的全局看，珠海正在系统推进多个重点工程。
杧洲隧道即将投入运营，黑白面将军山隧道北延线工程加快推进，这些项目将进一步优化珠海与横琴之间的交通联系。
同时，珠海积极做好"横琴单牌车"北上政策落地实施的保障工作，支持横琴粤澳深度合作区与粤港澳大湾区高快速路网的有效衔接，形成便捷高效的区域交通体系。
港珠澳大桥作为连接三地的重要枢纽，其运营成效充分印证了区域协同发展的生命力。
2025年，港珠澳大桥珠海公路口岸出入境客流首次突破3000万人次，车流量位居全国口岸第一，进出口货值突破3200亿元人民币，同比增长40.1%。
这组数据表明，大桥已成为推动粤港澳经贸往来和人员交流的重要通道，其综合效益不断释放。
珠海充分认识到"一桥连三地"的独特优势，正在以此为基础推动更深层次的区域合作。
珠海将全力支持服务横琴粤澳深度合作区第二阶段建设，这是促进澳门经济适度多元发展的重要举措。
通过推进"澳门研发+横琴转化+珠海制造+全球市场"的跨区域产业布局，珠海正在构建一条完整的创新产业链条，充分发挥各地的比较优势。
在创新平台建设方面，珠海联动建强中葡科技中心、中医药广东省实验室、广东省智能院等重点平台，支持在珠高校与澳琴国际教育城深化合作，不断提升澳门珠海创新集群的整体实力。
这些举措有助于形成以创新驱动为核心的产业升级新格局，为大湾区高质量发展提供有力支撑。
港珠澳协同发展也是珠海的重要工作方向。
珠海将深化港珠澳大桥经贸新通道建设，统筹推动珠澳口岸人工岛功能提升和业态提级，进一步提升大桥在物流、文体旅游、商业服务等领域的综合功能。
这些举措将使大桥从单纯的交通枢纽转变为多功能的经贸合作平台，更好地服务三地发展。
广珠（澳）高铁的建设，折射出粤港澳大湾区从物理联通向制度衔接的深层变革。
当钢铁轨道跨越地理界限，连接的不仅是城市群的血脉，更是制度创新与协同发展的试验场。
这项工程的历史意义，或将超越交通本身，成为探索"一国两制"新实践的重要注脚。
在双循环新发展格局下，大湾区正以基础设施的"硬联通"促进规则机制的"软对接"，为中国式现代化建设提供区域样本。