2026年的阿米莉亚岛优雅车展算是落下帷幕了。丽思卡尔顿酒店那边的草坪上是真的惊艳，一堆名车展出得相当拉风。Broad Arrow那边也没闲着，搞出了好几个天价交易，像法拉利Enzo卖了1500万美元，保时捷Carrera GT也冲破了670万美元大关。不过大家的目光都被那台超1500万美元的法拉利抢走了，还有那辆破670万的保时捷也挺吸引人眼球。但在我看来，真的要说这届最让人眼热的冷门玩意儿，还是得看这台阿斯顿·马丁。 我现场盯着看了全程，那是2017年的款子，名字叫Lagonda Taraf，是阿斯顿·马丁高端的Q部门亲手做出来的。听说是限量120台全球发售，这在品牌历史上算是绝对的稀有货。特别值得一提的是这车以前没通过正规渠道进来美国，在本土露面简直就是奇迹。这台更是通过展会展示豁免政策才进来的，每年只能开2500英里当收藏品用。 新车那会儿首任车主可没少花钱，大概花了近100万美元买下来。你敢信？这次拍卖会它可没之前那么贵了，一开始预估50万到70万美元之间。跟别的东西不一样，这车也没进拍卖厅给大家近距离看看，就一直停在室外展区让人看了个够。 刚开始叫价的时候还挺正常，叫到40万左右就不动弹了。大家心里也有数，照这么下去拍卖行想的那个价钱肯定是没戏。因为这玩意是无底价拍卖的，最后终于以47.8万美元的总价卖出去了。算上拍卖佣金才这么点钱，这甚至还不到当初新车原价的一半呢！阿斯顿·马丁这车一向爱贬值厉害，就算是这么高级的定制车也逃不过这一劫。 Taraf是基于Rapide搞出来的底子，但外观上简直就不是一回事儿。它长度有5397.5mm长，轴距3190.2mm宽。你要是把它和普通版Rapide放一起比一比就知道了普通版才5019mm长呢。 那时候大家都觉得限量稀少就能撑住价格不会跌太快结果还是打了脸。你看2023年还有经销商挂着80万美元的价要卖呢这次才卖不到50万确实让人挺意外的。其实展车身份对价格影响也不大这车才跑了不到500英里准新车状态下一任车主一年也就只能开2500英里的限制。 这次成交价确实捡漏了不少买家花不到新车一半的钱入手这台Taraf确实挺划算的。虽说贬值是常态了但这个价格能拿下这么个限量V12奢华轿车还是很香的。 它搭载的是5.9升自然吸气V12发动机最大功率540马力八速变速箱驱动后轮那是相当有劲的这发动机以前在别的车上还配过手动变速箱呢如果车主愿意折腾一下换个手动挡那驾驶乐趣肯定会更上一层楼。 这玩意在驾驶和乘坐方面都挺有讲究的后排空间特别宽敞有独立空调、中央控制台还有车载冰箱那种坐在后排的感觉就是相当奢华了这就好比你坐在家里最舒服的沙发上一样舒服。 所以说这次半价卖出的结果其实挺让人感慨的既说明了顶级豪车贬值有多残酷也让那些喜欢稀有车型的藏家抓住了机会对于那些追求稀有度和豪华体验的玩家来说这台不到50万美元的Lagonda Taraf绝对是今年最值得入手的收藏级四门豪车了！