在小米汽车项目刚开始的时候，管理层是有过激烈争论的。当时有一派想法比较保守，他们觉得既然要赶上市场，最好的办法就是模仿丰田，做一辆中大型SUV，把大空间和经济实惠当作主要卖点。毕竟这条路看起来风险小，也好上手。但另一种声音特别坚定，觉得既然起步晚了，干脆就迎难而上，拿出硬实力去直接挑战BBA。最终小米选择了后一种思路，把SU7和YU7都做成了运动取向的豪华车。SU7就是瞄准了Model 3做的，它的尺寸跟BBA的豪华轿车差不多。 看销量就能知道这条路走得值不值，SU7去年在国内卖了25.8万辆，YU7也卖出了15.3万辆。相比之下，特斯拉Model 3卖了20万，Model Y更是有42.5万的成绩。价格这块也是如此，去年小米车的均价是26.9万，刚好超过了特斯拉的26.6万。不过跟奔驰41.7万、宝马34.1万、奥迪28.7万这三个BBA品牌相比还是有差距的。不过好消息是，今年四月份新一代SU7要上市了。另外今年还会发布YU9和YU7 GT这两款新车，这两款车的推出肯定会拉高小米的均价。或许今年小米就能把均价拉到奥迪去年的水平，但要想达到40万元的均价，看来还得加把劲才行。