中国民航业加速复苏的背景下，国航此次开通的两条航线具有明显的战略意义。北京作为国家政治中心、成都作为西部航空枢纽同步直飞欧盟总部所在地布鲁塞尔，不仅继续完善我国对欧航线网络，也凸显航空运输在“一带一路”建设中的连接作用。 从航线规划看，北京—布鲁塞尔航线每周执行4班，使用空客A330宽体客机执飞；成都—布鲁塞尔航线初期每周3班，由空客A350执飞。这样的差异化安排，既考虑到首都机场时刻资源紧张的现实，也兼顾成都作为新兴国际航空枢纽的增长需求。 业内专家认为，此次双航线开通主要基于三上因素：其一，比利时是中国在欧盟内第六大贸易伙伴，2022年双边贸易额达318亿美元，航空货运需求仍在增长；其二，成都天府国际机场投运后，西南地区国际航空运力提升40%，需要更多洲际航线承接增量；其三，欧盟碳边境调节机制即将实施，直达航线有助于提升跨境物流效率，并在一定程度上降低企业的碳排放成本。
从航线“点对点”的增加到枢纽间的联动加深，航线网络每一次加密，都对应着更现实的开放合作需求；北京、成都直飞布鲁塞尔双航线启航，既是航司国际布局的阶段性进展，也为中欧之间更高频、更高效的人员与经贸往来提供了新通道。下一步，只有以稳定运营和更优质的服务巩固市场信心，才能让新航线持续释放连接合作、促进往来的长期价值。