最近，以色列和伊朗的关系闹得很僵，伊朗那边直接宣布封锁霍尔木兹海峡，这条连接中东和外界的重要水道，现在实际上已经停运了。这事儿不光让油价蹭蹭往上涨，对咱们生产MDI用的原材料价格也产生了不小的压力。给你算算，霍尔木兹海峡堵了，全球大概有20%的石油运输要受影响，油价自然就上去了。这一涨，直接推高了做MDI的原材料成本，尤其是像纯苯这种东西，直接导致生产MDI的钱袋子变紧了。像科思创、亨斯迈、巴斯夫这些大厂发的提价通知里也提到，原材料涨价是个大问题，这回的冲突更是把这事儿给坐实了。 咱们再看看中东那边的情况。MDI的装置主要集中在伊朗和沙特这两个国家，加起来也就是44万吨的产能，占全球的3.95%。不过因为地理位置太关键了，是连接亚欧市场的大枢纽，这几个装置在贸易上的分量可重着呢。3月3日那边的官员还说了，“霍尔木兹海峡已经关闭”，这就意味着那条海上通道彻底断了。 咱们中国进口的MDI主要靠中东供应。2025年中国进口中东的MDI有19.76万吨，占总进口量的48.73%。沙特那个位置太特殊了，海峡一断肯定影响他们往外发货。最近从那边到中国的新货船期能不能按时到港，还得看情况。除了咱们中国以外，中东给东南亚、韩国、欧洲、非洲这些地方的货也会受影响。不过目前市场上的消息说，那边的工厂还在正常生产中，新货的船期还在定着呢。 反过来看看咱们往中东卖MDI的情况。2025年中国卖到中东地区的MDI是15.54万吨，占总量的19.29%。现在中东那边战火还在往周围蔓延呢。从地理位置看除了土耳其、也门可能受的影响小点外别的国家都挺危险的。金联创根据数据估算了一下大概就会影响到7.6万吨左右的出口量。 总的来说中东局势升级加上霍尔木兹海峡封锁这事儿，通过抬高成本和阻断供应链两条路深刻地影响了MDI市场。短期内如果只是暂时关闭或者断断续续断航，因为大部分厂家和市场都在海峡外面而且买方们也都提前备了货库存还能撑一阵子所以实际影响不会太大主要就是大家心里慌慌的试探性地把价格推高了点。 但打仗这事儿很难说什么时候能停啊要是时间长了海峡被彻底封锁那就坏了这会彻底改变全球MDI的供需局面那些本来靠这条航线供货的市场没货了采购需求肯定得往别处转这会把国内和周边的库存快速消耗掉形成强大的供需支撑把国内市场的价格给夯实了。