马斯克这会儿正头疼，因为xAI的创业团队搞得一团糟。 原本的核心班底散得差不多了，张国栋离职了，刘浩天吐槽说自己被工作掏空了，戴子航也走了，最后就剩曼努埃尔・克罗伊斯和罗斯・诺丁留守。 马斯克不得不承认自己以前把架构搞得有点乱，于是启动了重建计划。 据说是在翻旧账呢，他和人力团队打算把以前因为名额不够没进来的牛人都挖回来。 这事儿主要还是技术落后拖后腿了。 不过好消息也有，他刚从Cursor挖了两个高管过来。 资本市场对他挺有信心，年初刚融完资，估值就飙到200亿美元，跟SpaceX合并后更是高达2500亿美元。 除了搞团队，马斯克还在搞“数字擎天柱”。 这个系统说白了就是能帮车主处理事儿的AI助手，就算车主下车了它还能接着干活。 特斯拉打算先在超级充电站试点一下。 这项技术不光是算法好就行，还得在硬件上把实时处理数据的瓶颈给破了。 马斯克说它跟以前的语音助手不一样，关键是要懂你到底想干啥。 大家都觉得这事儿跟特斯拉的AI战略能凑一块。 要是能成，车载系统的标准估计又得变一变。 但现在最大的变数还是人的事儿。 马斯克得在技术突破和管人之间找个平衡点。 这一招能不能成，就看能不能稳住人心了。