夜间高速开车，真的就想怎么开就怎么开吗？那可是拿自己的命开玩笑。不少人一上高速就觉得自己牛气冲天，觉得夜深人静没人管就能随便飙车。可要是真出了事，高速上所谓的免费午餐瞬间就成了要命的陷阱。我先把大家平时最容易忽视的危险摆出来，再教大家实实在在的应对办法。 第一个隐形杀手就是超速。时速72公里的时候，你的视力直接就会减半。晚上灯光本来就不亮，视线就更差了。很多司机仗着自己技术好就开始放飞自我，结果遇到紧急情况刹不住车，反应时间跟不上，事故概率一下子就飙升了好几倍。 第二个危险是疲劳驾驶。开长途车大脑注意力不集中，判断力也跟着下降。别以为再坚持十分钟就行，服务区那二十分钟补觉能让你少出多少车祸呢？要是真困到不行就别硬撑。 第三个杀手是货车慢行。货车后面的尾灯特别暗，甚至反光标识都没有，后方司机经常等到最后一刻才发现它突然冒出来。速度不均匀加上车轮廓都看不清楚，追尾剐蹭就很容易发生。 第四个杀手是占用应急车道。有些司机为了图方便就把应急车道当成超车或者休息的地方。一旦真有事故发生，救援车辆被堵在路上，伤亡人数很可能翻倍。 那咱们该怎么把这些危险降到最低呢？ 出车前一定要给爱车做个“全身体检”，轮胎刹车灯光油量一个都不能落下。灯光是夜行的眼睛，服务区熄灯早得很，千万别跑光了油去加油站望路兴叹。 灯光使用上远光可不是照妖镜，而是安全灯。城里禁止远光但高速上离不开它。跟别的车会车前150米就得切回近光；要是被对方强光晃到了，轻点刹车再闪两下远光提示一下对方就行了。 速度控制要掌握好限速±10%的范围。别觉得探头不会给你拍照扣分；保持最低80公里的时速底线别碰；根据路况上下浮动10%就可以了。 车道选择很重要中间车道就是“生命缓冲带”。应急车道只留给真正有需要的人用；中间车道既能超车又能正常行驶；左边留给快车右边留给慢车这样既不会被追尾也能第一时间变道避险。 防困神器这方面咖啡喝再多也不如休息管用；连续开车超过两小时就得进服务区歇一歇；冷水洗脸或者下车伸展一下四肢都能提神；要是真困到睁不开眼别硬撑睡一觉比喝十罐红牛还管用。