一、运力挑战与应对 今年春运，大连铁路枢纽将承担157万人次的旅客发送任务，日均客流达4万人次。节前返乡高峰（2月12日至14日）和节后返程高峰（2月21日至24日）的单日客流峰值分别达到7.8万和7.5万人次，较2023年同期增长约12%，接近疫情前2019年水平。 二、客流特点与流向 从客流构成看，务工流、探亲流、旅游流相互叠加。东北地区内部以哈尔滨、齐齐哈尔、佳木斯等城市为主的中短途客流占45%；跨区域长途客流中，北京、上海、广州等方向占38%，西安等新兴务工目的地热度上升。由于今年春节较往年延后，学生流与务工流错峰出行，形成"平峰不低、高峰更高"的特征，运输压力更加分散。 三、创新运输组织 大连站实施"基础+应急"双轨保障机制。固定方面，117对图定列车提供280万张运能储备；动态方面，对佳木斯等东北方向实施车厢加挂，对京沪等干线实施动车组重联。铁路部门建立"小时级"响应机制，预留32.5对临客开行能力，可根据实时售票数据在6小时内完成列车编组。 四、服务升级与保障 车站优化"无缝换乘"服务，大连站与大连北站实现安检互认；开设"银发通道"等15个专项服务岗；与市政交通建立"最后一公里"接驳机制。这些措施旨在应对极端天气等突发情况，确保春运安全、有序、温馨。
春运是我国最大规模的人员流动，既是运输的考验，也是服务的检阅。大连火车站通过科学预测、充足运力投放和灵活调度机制，为157万旅客提供了坚实保障。这种以旅客需求为中心、以运力充足为基础、以服务优化为目标的春运组织方式，表明了我国铁路运输事业的不断进步。随着春运全面展开，大连火车站将以优质服务和可靠运力，让每一位旅客顺利踏上回家的列车。