1月29日，国务院新闻办公室开了个发布会，国家发展和改革委员会副主任李春临在会上介绍，2026年的春运马上要开始了，从2月2日正式拉开帷幕。这次春运一共持续40天，大家出门的人估计得有95亿人次，这可是创下了新高。其中，自己开车出门的人最多，差不多占了80%。现在新能源车越来越多，到时候开车跑长途的新能源车也会跟着变多。数据显示，到2025年底为止，全国的新能源汽车已经有4397万辆了，充电设施也有2000万个了，高速公路服务区里光充电枪就有7.15万个。因为这个情况，高速公路上的能源补给能力就显得特别重要了。交通运输部、公安部还有国家发展和改革委员会这些部门联合起来部署服务保障工作，专门针对新能源车充电的事儿，拿出了“一区一策”的办法来解决问题。 交通运输部新闻发言人、运输服务司负责人高博在发布会的时候说了，他们要把服务区里的充电设施建得更加强大。要是哪个服务区的充电需求特别大，特别容易堵起来，那就得专门想办法解决这个问题。比如在这种地方多放一些移动式的应急充电设备，或者把车流引到出口旁边的社会充电站去分流一下。这样一来就能提升一下瞬时服务能力。同时他们还会优化一下充电流程，缩短一下平均充电时间，让设备周转更快一点。通过调配资源和控制流程，争取最大程度地满足高峰期新能源车的充电需求。 在信息方面也有改进的地方。他们会让充电设施的状态信息变得更实时、准确也更容易获取。官方平台“e路畅通”小程序已经升级好了功能，车主可以用这个小程序随时查一下全国服务区充电桩能不能用、有没有排队的情况。此外高速公路上的显示屏还有主流导航地图也都会同步更新这些信息。高博还提醒大家出门前多利用这些平台规划一下路线，合理安排一下充电节点。特别是冬天天气冷的时候电池效率可能会降低一些，要多留点时间准备着充电。要是遇到服务区排队的情况也不用慌，看看现场的指引或者去对向车道找个备用的地方充一下电就行了。 这次春运保障不光保留了以前的免费通行费政策，更重要的是要把绿色出行的基础设施搞上去。面对马上要到来的春运大考，“一区一策”和多部门合作的方式正一步一步把高速公路充电网络做得更广、更快、更方便了。这不仅是应对现在新能源车到处跑的挑战的办法，也是推动绿色转型、提升大家安全感的重要实践。随着这些措施落实到位了，我们可以期待一个更加高效、便捷、绿色的春运环境。