江南造船这次可是给阿布扎比国家石油公司（ADNOC）送了个大惊喜，他们打造的大型Mark III Flex薄膜式LNG船提前四个月就交船了。3月23日这一天，江南造船把船交给了ADNOC的投资者关系副总裁Thomas Backmann，还有海事项目经理Keith Mander，中船贸易那边也派了三位负责人参加交船仪式。ADNOC的工程师们还有DNV、GTT的专家，还有船员代表也都来了。这第五艘船“ARADA”，也就是H2704号船，真给江南造船争了口气，这让中国高端清洁能源装备“走出去”的步子迈得更大了。 这艘船背后可是倾注了江南造船不少心血。他们一直努力搞技术革新和精益管理。到了2026年年初，“ARADA”完成了“三合一”试航，一共做了187项试验项目。跟以前的船比起来，这次只用了三天时间就搞定了。为了赶进度，大家在气体试验环节动了不少脑筋：把装载和试验的顺序调得更精细一点，把时间缩短了4个小时；靠岸的时间也少了一天。在这个过程中，岸站用的LNG也少了大约20%。大家还想了个新招子——串联冷管工艺，这一下子又省了6个小时。为了配合用气高峰，大家又灵活调整了冷舱计划，这就又省下了大约10%的LNG。 这种高效的工作模式离不开大家的齐心协力和不断优化的流程。“人机融合”的智能建造模式让江南造船在大型LNG船建造领域跑出了“江南速度”，造出了“江南质量”。这次交付不仅让ADNOC非常满意，也让中国在全球LNG船市场上亮了一把眼。