春节假期前夕，国内物流行业再度迎来年度“大考”。多家头部生鲜电商及快递企业近日陆续发布公告，宣布在2026年春节期间加收配送服务费用。该举措引发公众对节日消费成本的关注，也折射出特殊时段供需失衡的行业痛点。 运力紧张成涨价主因 山姆会员店明确，2月11日至24日期间每单增收3元春节运费；盒马则对全部用户实施6元/单的基础运费新标准；叮咚买菜延续往年惯例，在腊月廿八至正月初五收取3元/单服务费。企业普遍解释称，费用调整主要源于春节期间人力缺口扩大、临时运输资源成本攀升。据行业协会测算，重点城市年末骑手返乡率通常达40%-50%，而订单量反增30%以上。 差异化策略应对挑战 面对相同压力，不同平台选择差异化解题思路。美团外卖宣布维持原价，计划投入20亿元补贴骑手留岗；京东物流则分阶段实施资源调节费，同时对月结客户提供减免优惠。这种分化反映出企业运营策略的差别——前者更注重市场份额维护，后者侧重成本精细化管控。中国物流学会特约研究员杨达卿分析：“价格杠杆的合理运用——既是对劳动者付出的尊重——也有助于维持服务质量。” 消费者需建立合理预期 快递企业同步提醒用户降低时效预期。顺丰、德邦等均明确表示将加收0.1-1.5元/kg不等的资源调节费，且偏远地区派送可能延迟3-5天。国家邮政局发展研究中心建议，民众寄递年货应避开腊月廿八至正月初三的极端高峰期，生鲜类商品务必做好保价措施。“春节期间每单快递背后都是留守员工的超负荷劳动。”北京邮电大学邮政发展研究中心主任赵国君强调，“适度涨价本质是服务价值的回归。” 长效机制亟待建立 需要指出，这已是生鲜电商连续第八年实施春节收费调整。业内人士指出，单纯依靠临时性价格调节难以根治结构性矛盾。部分企业开始探索长效机制：盒马试点“区域共享用工”模式；京东物流在华中地区建成自动化分拣应急中心；顺丰则通过大数据预测优化运力调度。清华大学互联网产业研究院副院长刘大成认为：“未来需构建弹性薪酬体系与智慧调度网络的双轮驱动模式。”
春节期间的每一份包裹背后都是物流系统的精心组织和一线员工的辛勤付出。面对节日服务成本上升，企业需要以透明的规则和人性化的保障留住运力；消费者也可以通过合理安排共同维护服务秩序。"春节不打烊"的实现既考验行业能力，也体现城市管理水平。