就在今年的3月21日这天，上午刚过12点，一架南航的大飞机CZ3554从上海虹桥机场起飞没多久，正往深圳宝安赶呢，结果半路杀出个“程咬金”，被飞鸟给撞了！这个意外来得太突然了，让机组人员一下子紧张起来。飞机头上的那个雷达罩，直接就被撞飞了。好在飞行员们反应迅速，按照安全流程，果断决定返航。这一路折腾了大概23分钟，13点06分，飞机稳稳当当落在了虹桥机场。虽说吓了大家一跳，但好在是虚惊一场，270多名旅客里居然一个人都没伤着。 为了不让大家多等太久，南航立马调来了另一架A330，直接把CZ3554的活儿接了过来。要说这次真的是运气好，航班客座率高达96%，几乎坐满了人，要是出点什么岔子，那麻烦可就大了。 要说原因，其实也挺常见的。全球每年大约有2万起鸟击事件呢，其中90%都发生在机场周边300米的低空里。这是因为鸟群在低空活动的频率特别高，飞机起降的时候特别容易中招。CZ3554这架A330-300（注册号B-1062）正好也不巧撞到了这个雷区上。 我当时就在现场看着呢，机头那个雷达罩裂开的口子就跟窗户纸似的，一大块脱落了。高速气流一吹，那些碎片就乱飞起来。机务人员赶紧用塑料布把裸露的天线裹住，免得再受损伤。 大家也都挺配合的，广播里一说情况，大伙儿都冷静了下来。12点45分左右先是感觉到飞机颠簸了一下还有异响，到了12点50分到13点之间的时候，机组判断出了情况的严重性，决定返航。13点06分落地滑行停稳后，大家很快就撤离了。 到了13点30分左右南航就开始安排大家伙儿吃饭和发信息了。差不多到了14点备用的A330就推出来接替任务了。一位带孩子的家长在候机区回忆的时候说：“飞机颠簸那会儿我心里咯噔一下，但听乘务组一解释情况就没乱套。” 南航方面也表示对延误感到抱歉，还说了后面会给补偿和改签绿色通道。其实鸟击风险也不是完全能杜绝的嘛，这玩意儿受气候和季节迁徙影响太大了。机场一般都有专人在那儿驱鸟呢。航空公司也得定期检查关键部位的抗撞击材料还有雷达罩什么的。 飞行员们平时也得练应急处置才行。这次CZ3554的快速返航还有无缝衔接的处理方式，再次证明了民航安全链条最后一环的重要性——那就是把旅客的安全放在第一位。