一到春运，大家总会刷到机场里的挥手画面，网友们叫这招是“拜拜”。其实干这行的叫航线机务工程师，是保飞机安全的关键人物。现在带大伙儿去北京大兴机场看看，南航工程技术分公司北京基地的人是咋干活的。 刚到傍晚，一架南航的C919大飞机稳稳落地了。赵昊祥带着耳机，一边查一边用通讯面板指挥着。春运的时候航班特别挤，留给他们检查的时间不多。天暗下来后全靠手电照着身子钻到机腹底下干活。他跟记者说，发动机高速转起来后，哪怕有个指甲盖那么大的裂纹都能出大问题，所以在发动机底部他往往得蹲下去甚至跪下摸。 这趟飞机到长沙才一个半小时，机务团队必须在一小时内搞定上百项检查。赵昊祥说平常检查都得按工卡一步步来，每项都要记下来。记者看到他每检查一处都会伸手比划着点几下手指头。 他解释这是“指差确认手势”，得眼睛跟着手看到地方才行。白天短停检查是“快问快答”，深夜航后检修就是“深度体检”。赵昊祥2018年入行当机务，是个山东小伙儿，今年已经是第八个春运了。 他现在特别自豪地说是用自己的坚守守护大伙儿的团圆路。这架C919是国家自主研制的大飞机，“就像是自家孩子”，维护起来要格外精心。三月的时候他的小家庭要添丁了，这份期待让他干活更有劲儿了。 他说今年除夕刚好轮到自己值夜班，家人挺理解的。能帮更多人顺利回家过年，这一切都挺值得的。每一次挥手告别都是在守护飞行安全啊。