3月18日，市口岸物流办、市发展改革委和青白江区联合举办了一场成都国际班列服务供需对接专题会。这次会议的目的是让国际班列服务直达全市各个产业园区，把跨境物流的“最后一公里”打通。会上，各方代表一起交流了班列服务进园区的具体措施。他们希望通过搭建精准对接平台，让物流资源和园区需求紧密结合，实现企业在园区内就能把事办妥。 这次对接会还特别提到了成都国际铁路港投资发展有限公司市场部的负责人何凇运。他表示，“小窗口、大后台”的全流程服务机制是这次服务进园区的特色。这个机制给每个园区都配备了专属的服务专员，让企业不再为找货运渠道发愁。今后只要把物流需求提供给专员，他们就能帮忙制定一站式解决方案。 何凇运还提到，现在成都国际班列已经构建起了一个非常完善的网络体系。除了中欧班列外，中亚、中澳还有中越班列也在运行。这个网络覆盖了8个方向和20条国际干线，连接着境外的163个城市，累计开行量已经突破了3.6万列。 为了帮园区企业解决物流难题，这个服务机制准备了几个针对性的办法。一是仓位保障方面会重点照顾冷链医药和特色农产品等产品。二是时效盯控方面会对高附加值货物全程跟踪。三是价格支持方面会给产业集群等特殊产品一些优惠政策。这样一来就能切实降低企业的物流成本。 比如内江生姜和蒲江猕猴桃这些特色农产品就通过这种方式走出了国门。它们用班列运输比海运省了三分之二的时间，比空运降低了60%到70%的成本。 市口岸物流办的相关负责人还提到下一步的计划：“班列服务进园区”将被纳入全市的常态化服务体系当中。他们打算把这个服务变成园区的标配，让国际班列真正扎根在每个园区里服务企业。最终实现“通道在口岸、服务在园区、便利给企业”，让蓉品更顺利地出川出海。 成都市民营经济发展促进中心、成都高新技术产业开发区等6家各级园区管委会代表都在会上发了言。他们结合各自园区的发展情况，就班列服务落地方式、配套保障还有定制化产品需求等问题提出了意见和建议。在现场答疑环节中，各相关方也进行了互动交流。大家当场解决能解决的问题；对于需要深入研究的问题也明确了责任主体和办理时限。 据了解，“3+22+N”产业园区供需对接专题会不仅是一次会议那么简单。它进一步搭建起了政企精准对接的平台；推动物流资源与园区需求深度匹配；还推动实现“园区事园区办、企业办事不出园”。市口岸物流办还对《推进成都国际班列服务全面进“3+22+N”产业园区行动工作方案》作了全面解读。根据方案安排到2026年底要实现服务网络全覆盖、供需对接更精准、产业带动显成效这三个核心目标。 为了达到这个目标全市要建立覆盖“3+22+N”产业园区的国际班列服务机制。服务专员覆盖率要达到100%，高效运行常态化对接机制；让园区企业运输需求得到及时响应；同步打造一批“班列+园区+产业”示范项目助力电子信息生物医药等主导产业及特色产业拓展国际市场。 成都港投公司在会上也系统介绍了他们的常态化工作机制还有服务专员选派计划。他们提出要选派专业骨干担任园区专属“班列管家”。这些管家负责政策解读方案定制需求收集等工作；根据企业需求优化班列产品简化订舱流程；提供定制化服务。