2026款途观L打算用8AT变速箱跟268马力的动力把升级给咱们车主看。本来大家伙儿都盼着换换之前的双离合，换成个平顺耐用的8AT，结果上汽大众那边说Pro版本还是用原来的DQ381，就是那个7速湿式双离合。这款变速箱在市场上跑了好些年了，市区堵车的时候换挡特别顺溜，跑高速的时候省油又安静。WLTC综合油耗才7.37L/100km，开着舒服又省钱。虽然传言里的8AT没换成，不过现在这个7速双离合在拥堵路段也挺给力。 关于动力这块儿也有误会，说新车能飙到268马力，其实不是这么回事。上汽大众官方说全系都是2.0T高功率的EA888发动机，最大功率162kW，也就是220马力。虽然这个数据在中型SUV里也挺够用了，零百加速表现也不错，但要是说用来跑长途的动力储备还是稍微差点意思。 智能驾驶这块儿也得说说。网传的“全系标配”其实没那么夸张。官方配置显示，Pro版本确实把基础的L2级驾驶辅助给配齐了，像全速域ACC、车道保持和主动刹车这些功能都有，这对跑长途确实能帮大忙。不过那些高级的智能驾驶功能，比如自动上下匝道、导航变道之类的，只有顶配四驱的R-Line智尊版才有。 价格方面也没啥变化。2026款途观LPro的起售价是23.68万元，最贵的那款是26.68万元。价格和老款差不多。这个价钱在合资中型SUV里算是挺合理的。再配上德系底盘、大空间还有基础智驾系统，性价比还是挺高的。 车身轴距2791mm，后排空间宽敞得很。后备箱常规容积有471L，要是把后排座椅放倒还能扩展到1696L。底盘调校挺讲究的，既兼顾了舒适感又有支撑力，特别适合跑长途坐人。 总结下来啊，2026款途观LPro虽然没有按传闻说的换8AT和达到268马力的动力水平，但它用220马力、7速湿式双离合、全系基础智驾还有23.68万元的起售价这一套组合拳，把家用SUV该有的稳定和实用都给表现出来了。对于那些看重车子稳定性和实用性的家庭用户来说，这款车还是挺值得考虑的。