问题：春运临近，跨天山通道车流量集中攀升，安全保畅面临复合挑战。
乌尉高速通车后，天山南北时空距离进一步缩短，通行需求快速释放。
数据显示，通车以来累计通行车辆已超过100万辆，春节期间通行量预计将显著增长。
车流高位运行叠加节日期间自驾比例上升、夜间行车增多等因素，使得事故预防、应急处置与通行组织的压力同步上升。
尤其是乌尉高速必经的天山胜利隧道全长22.13公里，空间封闭、长度超常，一旦发生故障或突发事件，处置难度与风险外溢效应更大。
原因：工程环境特殊与长大隧道运营特征叠加，决定了“防风险”必须前置到日常细节。
天山胜利隧道位于高寒、高海拔区域，气候变化快、低温对设备稳定性与救援效率影响明显；长距离隧道对通风、照明、消防、通信、监控等系统协同运行要求高，任何环节的瑕疵都可能在车流密集时被放大。
同时，节日期间驾驶人疲劳、对隧道行车距离预估不足、车辆突发故障等概率上升，决定了运营管理不能仅靠事后处置，更需要以高频巡检、点位前移和物资到人来构建“可预警、可快速响应”的闭环。
影响：通道安全直接关系民生出行体验与区域经济要素流动。
乌尉高速贯通后，乌鲁木齐至库尔勒行车时间显著缩短，物流、人流、旅游流更为便捷，南北疆互联互通效应持续释放。
对沿线而言，一条安全稳定的交通大动脉不仅承载着春节返乡团圆的期盼，也影响着节日保供、应急运输和产业链协同效率。
隧道作为关键节点，运行安全就是通道安全的“压舱石”；一旦出现长时间拥堵或事故处置不及时，不仅影响群众出行，还可能造成连锁性滞留和次生风险。
对策：以标准化巡检、网格化布点、清单化管理提升隧道应急能力。
为应对节日期间车流增长，中交新疆交投乌尉高速天山胜利隧道应急救援队在隧道内将应急救援点由5个增至10个，提升“就近到达、快速处置”的覆盖密度。
救援队长张金伟来自重庆，从事高速公路应急救援工作13年，调任新疆后承担起隧道应急队伍日常组织与抽查把关。
他和队员们对隧道内数量众多的消防设施进行逐项检查，并对救援点内指挥、警示、照明、喊话等装备开展清点核验，确保关键物资“看得见、拿得出、用得上”，同时对中导洞、物资库房实施逐一盘点、责任落实到人。
为及时发现隐患、掌握设施状态，队员采取步行与骑行相结合的方式进行巡查，每天不少于两圈，总里程超过80公里。
隧道通车以来，救援队已处置各类应急事件100余起，积累了突发情况快速响应与现场处置经验。
前景：从“通得快”迈向“通得稳”，长大隧道运营将更注重体系化能力建设。
随着乌尉高速通行需求持续释放，春运等重要时段的保通保畅将成为常态化考验。
下一步，围绕长大隧道安全运行，既需要持续提升设备设施的稳定性和冗余保障能力，也需要在应急联动、信息共享、分级响应等方面进一步完善机制：一是加强关键系统的预防性维护与状态监测，推动隐患治理从“发现后修复”向“预测性维护”转变；二是优化隧道内应急资源配置与人员训练频次，强化多场景演练，提升处置效率；三是引导驾驶人增强隧道行车安全意识，完善提示诱导与服务保障，减少人为因素引发的风险。
对张金伟和队员们而言，今年既是隧道通车后的首个春节，也是他们守护通道平安的关键一战。
对交通保障一线人员来说，“团圆路”背后常常是“守护者”的坚守，正是这份专业与付出，为群众出行增添了确定性。
当万家灯火点亮团圆时刻，天山腹地的橙色身影仍在与冻土层较量。
从渤海之滨到帕米尔高原，我国4.2万公里高速公路网上，逾百万交通工作者正以专业坚守诠释"大道为公"的行业精神。
他们的足迹丈量着交通强国的建设维度，更铺就了人民群众平安出行的温暖底色。